Forum.Autoforum.cz

Jak může proboha auto z leasingovky vyjíždět ze zastávky?? Navíc ty pruhy tam jsou jasně vyznačené svislým dopravním značením, jak píše ctrl_j a mám pocit, že i ten vyhrazený tam je označen svislou značkou hned na začátku. Zastávka je v jízním pruhu, což není nic proti ničemu, navíc v ní smí zastavit pouze MHD. Ani o informativní značce pro výjezd BUSů ze zastávky nemůže být řeč, protože BUS při výjezdu ze zastávky nemá přednost v jízdě, ale ostatní řidiči mají povinnost umožnit mu vyjetí, což je navíc ještě dál podmíněno. Čili buď ta značka stanovuje povinnost nebo je tam jen tak, když už se malovaly pruhy a zbyla barva.
Asi bych se s orgánem, který chtěl mít rychle hotovo, nedomluvil.

Přesně to jsem řikal taky. Takže bych to uzavřel jako lež, hospodskou povídačku nebo tichou poštu?

Asi od každého trochu... Chtělo by to Úřad pro uvádění příběhů na pravou míru ze Saturnina

Když jsme u toho co označujete za největší chyták v Praze nebo nejméně jednoznačné místo, takovej rébus, kde proti sobě jde x věcí?

Sem si schvalne zapnul „stroj casu“, protoze tady bylo jasne, ze je to buzeracni opatreni s nastavenim priority pro bus. Asi tam ti zli ridici busy nepousteli…

Nejvíc zvrácený imho je, že tyhle ulice byly vždycky ještě před takovými 20 lety jen 2 proudovka pro každej směr, směrově oddělené, běžně bez semaforů. A to už vůbec nemluvim o zašrafovanejch pruzích s retardérama, milionem kruháčů z 90 % neefektivních, BUS-taxi-cyklo pruhy, ostrůvky, zelené balisety, úsekovky, miniúsekovky, buzersemafory na rychlost a semaforu kvůli přechodu (přeci je povinnost je pustit, na co semafor s prodlevama). Někdy je prostě lepší nedělat nic. Na těhle periferiích se to dokurvilo zbytečně a neskutečně. Pořád se tlačí ekologie a bezpečnost, ale je vidět, že jim to dohromady moc nejde. Ve skutečnosti jde do vzduchu přesně timhle mnohem víc emisí než kdy dřív a to jak z motoru, tak brzd. Pokud nevědí co s penězma a mají nekonečnou touhu něco vylepšovat, ať se vyrhnou do věčně propadlejch kanálů po celý šířce silnice.

Zrovna ta Opatovská je ukázkový příklad, kdy to byla dvouproudovka po celá 80. léta a pak kruháčema a hlavně BUS pruhem plynulost a průjezdnost totálně dokurvili, přitom od BUS terminálu po ní pokračují pouze asi tři BUS linky, zato auta stojí běžně už od sjezdu z D1 a blokují průjezd na Chillskou. Naopak BUSy z této zastávky pouští každý, dokonce ikdyž tam jede nějaký střelec ve vyhrazeném pruhu Problém je, že Češí neumí najíždět na kruhové objezdy. Další co mě napadne v této souvislosti je totálně dokurvená Plzeňská, nesmyslně vytelené tram zastávky a zúžení prakticky na jeden pruh u výpadovky směrem ven z města.
Jinak dost záludné místo je Resslova > Karlák Na Moráni, zelená šipka doprava a přitom mají zelenou i auta z Karláku směrem od Spálené. Jedno z mála míst, kde se při zelené šipce doprava musí dávat přednost a plno řidičů je dost zaskočených.

jo tam to umí být veselé

retron píše:záludné místo je Resslova > Karlák Na Moráni, zelená šipka doprava a přitom mají zelenou i auta z Karláku směrem od Spálené. Jedno z mála míst, kde se při zelené šipce doprava musí dávat přednost a plno řidičů je dost zaskočených.

Tohle?
https://www.google.com/maps/@50.0758376 ... 312!8i6656
Ale tam není zelená šipka SPODNÍ. Je tam spodní kruhová zelená.
Horní doplňková šipka+červená umožnuje pokračovat, když dáš všem přednost.

jaka horní dolní šipka? cože :hm