Forum.Autoforum.cz

Tak jestli tu budeme probírat veterány, najedeme i motorky co měly ruční řazení pákou na nádrži a spojku pedálem na levou nohu. Možná že některé typy opravdu kdysi měly neutrál mezi každým kvaltem ale já takovou motorku nikdy neměl a to taky už nějaký pátek jezdím.

Trochu mi uniká smysl meziplynů třeba na tom pionýru, žádné synchrony tam nejsou a meziplyn akorát přeřazení zoufale zpomalí.

A to stejné u současných motorek, tam když mám čas řadím se spojkou (ovšem bez meziplynu, ten je absolutně zbytečný a kontraproduktivní).
Dolů jde podřadit i bez spojky a to bez plynu případně s menším plynem. Pokud to jde, spojku radši použiju.

Ale když potřebuju akcelerovat opravdu naplno, tak řadím s plným plynem a kraťoučkým brknutím po spojce.

Takže řazení u motorek je opravdu úplně jiné než u aut, ale vůbec bych neřek že horší. Spíše naopak

Niektore motorky maju aj kontrolku neutralu.

Vana píše:Tak jestli tu budeme probírat veterány, najedeme i motorky co měly ruční řazení pákou na nádrži a spojku pedálem na levou nohu. Možná že některé typy opravdu kdysi měly neutrál mezi každým kvaltem ale já takovou motorku nikdy neměl a to taky už nějaký pátek jezdím.

Trochu mi uniká smysl meziplynů třeba na tom pionýru, žádné synchrony tam nejsou a meziplyn akorát přeřazení zoufale zpomalí.

A to stejné u současných motorek, tam když mám čas řadím se spojkou (ovšem bez meziplynu, ten je absolutně zbytečný a kontraproduktivní).
Dolů jde podřadit i bez spojky a to bez plynu případně s menším plynem. Pokud to jde, spojku radši použiju.

Ale když potřebuju akcelerovat opravdu naplno, tak řadím s plným plynem a kraťoučkým brknutím po spojce.

Takže řazení u motorek je opravdu úplně jiné než u aut, ale vůbec bych neřek že horší. Spíše naopak

tak jelikož je pionýr bez synchronů, tak je to nutnost podřazovat s mezi plynem.

chceš říct že bez meziplynu podřadit nejde ? To máš asi nějaké rozbité

To jsem neřek jen co ti na to řekne asi převodovka

neřekne nic a bude normálně fungovat

Goggy píše:Na chvilku odbočím - jak šlapete na spojku? Přemýšlím jestli jsem se v autoškole něco nenaučil špatně, chod spojky od podlahy do záběru ovládám kotníkem (patu mám opřenou o zem, spojka "kouže" po chodidle) a nohu zvedám až když spojka zabere. Nedávno jsem zjistil že většina lidí co znám to dělá jinak - spojku sešlápnou a následně zvedají rovnou celou nohu.

jak na kterém autě, někde zabírá spojka nahoru, někde dole ... jak už psali přede mnou. určitě je lepší mít patu na podlaze kvůli citlivosti ... a možná to záleží i na velikosti nohy, dívky s 36-tkou asi těžko udrží patu na podlaze.