Forum.Autoforum.cz

Hezký den,
mám možnost pořídit si Fabii r.v. 2016 s motorem 1.0 mpi.
Všude čtu vášnivé diskuze o tom, že lepší je motor od sekačky a že je nebezpečné vyrazit s tím do provozu.
Mě by ale zajímaly osobní zkušenosti. Auto bych měla téměř výhradně na městské popojíždění (škola, školka, nákupy). Na rodinné výlety máme samozřejmě auto jiné, takže vyrážet na dálnici bych se s tím opravdu nechystala.
Takže pokud je tu někdo, kdo má tento motor a používá ho jenom na ježdění po městě, budu ráda za zkušenosti.

Tomu kdo podobný motor zvažuje bude stačit. Nebezpečný je řidič. Nikdy ne auto.
Zde máš recenzi: https://www.garaz.cz/clanek/test-ojetin ... i-21006025
Na příměstský provoz je to bez problému. V rodině máme Punto (stejně velké auto) se 48kw a občas se s ním jezdí i po dálnici. Není to problém.

Díky za odpověď i za odkaz. Recenze jsem pročítala, ale pod něma se pak právě vždycky objeví diskuze o tom, že musí jít o placený článek, protože takové auto je přece k ničemu.
Máme doma dva roky starého Superba, tak je mi jasné, že to bude jiné svezení, ale na druhou stranu, motat se s ním každý den před skolou a obchodem a hledat místo na zaparkování taky není žádná zábava.

K tomu plánovanému užití bych nad tím ani moc neváhal.
Obecně Fabia III není vůbec špatné auto. S motorem 1.0 44kw jsem ji dostal jednou na víkend od slovenského Sixtu a i ta cesta Bratislava - Ostrava s tím byla v pohodě. Auto mělo příjemnou spotřebu, s hlučností to také nebylo nejhorší, samozřejmě jakékoliv předjíždění je potřeba hodně rozmýšlet nebo se do něj nepouštět.
Takže pokud se jedná o nějaký kus, u kterého víte o jeho historii, tak bych ji klidně jako druhé auto bral.

Díky moc, ráda čtu pozitivní zkušenost.
Druhé auto potřebujeme a u tohoto právě známe historii, tak nás to láká.

Fabia má narozdíl od Citigo naštěstí adekvátní převody k tomuto motoru.
Plynou z toho sice vysoké otáčky na dálnici, ale to očividně nebude problém.

Do města na popojíždění je ten motor svou konstrukcí výbornou volbou, narozdíl od verzí TSI.
Lepší už by byl jen hybrid nebo elektromobil

Michaela07 píše: ↑pon 25 dub 08:33 Díky moc, ráda čtu pozitivní zkušenost.
Druhé auto potřebujeme a u tohoto právě známe historii, tak nás to láká.

Pokud znáš historii, tak je to pravděpodobně od někoho známého. Šup se s ním domluvit na projetí a vyzkoušej si, jak se to chová v případě, že bys chtěla někoho předjíždět (tzn. průžné zrychlení z 60-70 na 90-100). Pokud to je do města, tak tam na výkonu motoru prakticky nezáleží.

petr_riha píše: ↑pon 25 dub 10:02

Michaela07 píše: ↑pon 25 dub 08:33 Díky moc, ráda čtu pozitivní zkušenost.
Druhé auto potřebujeme a u tohoto právě známe historii, tak nás to láká.

Pokud znáš historii, tak je to pravděpodobně od někoho známého. Šup se s ním domluvit na projetí a vyzkoušej si, jak se to chová v případě, že bys chtěla někoho předjíždět (tzn. průžné zrychlení z 60-70 na 90-100). Pokud to je do města, tak tam na výkonu motoru prakticky nezáleží.

Prohlídku jsme domluvili na víkend, tak jsem zvědavá, jak se v tom pojede. Jenom jsem včera začetla do diskuzí a trošku mě to odradilo. Ale tady zatím čtu celkem pozitivní komentáře.

Je to opravdu o tom použití. Pokud to má někdo jako služebák, tak je jasné, že nebude spokojený, protože samozřejmě vyšší desítky/stovky kilometrů denně by v tom nebyly žádný med.
Ale jako druhé auto pro město a příměsto proč ne? Na to to auto s touhle motorizací je určeno. Nepřímý vstřik, takže to nebude trpět krátkými trasami jen do školky/školy a ve městě díky kratším převodům opravdu ani ten výkon chybět nebude.

tommas píše: ↑pon 25 dub 12:37 Je to opravdu o tom použití. Pokud to má někdo jako služebák, tak je jasné, že nebude spokojený, protože samozřejmě vyšší desítky/stovky kilometrů denně by v tom nebyly žádný med.
Ale jako druhé auto pro město a příměsto proč ne? Na to to auto s touhle motorizací je určeno. Nepřímý vstřik, takže to nebude trpět krátkými trasami jen do školky/školy a ve městě díky kratším převodům opravdu ani ten výkon chybět nebude.

To ráda čtu, děkuju za reakci..