Forum.Autoforum.cz

Tak obávám se, že podobná situace bude s, já nevím, třeba M3...

M3 je cenově pořád hodně jinej level. Ale ony všechny bateriáky jsou pro lidi s platem 25 tis. drahej špás. A takových lidí je u nás 50% Ani v Německu na venkově bateriáka skoro nepotkám. A ti z Mníšku pod Alpou daleko nejezdí. To by jim mohla dojít baterka

jerry píše:Tak všude platy jako v práglu, každému vlastní garáž s vhodnou zásuvkou a můžeme výrobu a prodej bateriáků rozjet

A do každé rodiny dieselcentrálu. Ekológie muší bejt.

Nahodou o EnyaQ je zajem. Minulej mesic vic registraci i nez RAV4. V Norsku teda.

jerry píše:Ale ony všechny bateriáky jsou pro lidi s platem 25 tis. drahej špás.

A ty znáš někoho, kdo v Praze dělá za 25k? To snad i ta hajzlbába v metru si vydělá za měsíc víc...

ctrl_j píše:Nahodou o EnyaQ je zajem. Minulej mesic vic registraci i nez RAV4. V Norsku teda.

A víš, jak je to v Norsku s dotacema na EV? Resp. daněma při koupi neEV?

A vis ty co je to ironie…

petr_riha píše:

jerry píše:Ale ony všechny bateriáky jsou pro lidi s platem 25 tis. drahej špás.

A ty znáš někoho, kdo v Praze dělá za 25k? To snad i ta hajzlbába v metru si vydělá za měsíc víc...

Oni chtějí eňáka prodávat jen v Práglu? Nebo tam už všichni Češi bydlí? No nic, kvůli eňáku se někteří do Práglu i přistěhují, pak si ho budou moci dovolit
Jinak medián mezd 2021 je necelých 30 tis. Kč. Takže 50% Čechů víc nemá. Ale uznávám, že jsem vycházel z hodnoty nižší. Ale i tak asi eňáka i jiné předražené bateriáky kupovat nebudou. Aspoň jich bude dost pro Praháky

jerry píše:Oni chtějí eňáka prodávat jen v práglu? Nebo tam už všichni Češi bydlí? No nic, kvůli eňáku se někteří do práglu i přistěhují, pak si ho budou moci dovolit

Tak reagoval jsi tím na mě, který jsem uváděl, že pro lidi bydlící v Praze a okolí mi to smysl dává i ekonomicky, resp. je to dostupné, protože cena je srovnatelná s jinými vozy zde ko (ač já bych si ho nekoupil). Tak mi přišlo jasné, že se bavíme o Praze a okolí, ale asi každý máme jiné vnímání psaného textu Možná si zkus ještě jednou přečíst, co jsem psal, třeba ti to podruhé docvakne.

Pokud se někdo pohybuje pod mzdovým mediánem, není cílovkou ani pro Enyaq, ani pro jiné automobilky, takoví lidé prostě nové vozy nekupují, anebo jen velmi lowcostové. Na tyhle lidi Škodovka s Enyaqem ani konkurence s cenově srovnatelnými spalovacími vozy necílí.

No jo, ale budovatelský cíl je bateríák do každé rodiny. S auty jako eňák ho nesplní určitě. Je to jen další slepá ulička na cestě, která nikam nevede. Pokud bateriáky, tak levná malá auta, která uleví od smogu ve městech a mají malé nároky na prostor pro parkování. Jinak bateriáky nemají žádný smysl.