Forum.Autoforum.cz

No…na VW dostaneš až 260t dolů. U Šhade je sleva 0% i na předváděčku…

Tak to jsem nevěděl. Zajímavé info Ale nedivím se, vím, že zájem o Enyaq je obrovský a jelikož jsem jezdil s obojím, za mě je Enyaq mnohem lepší auto. ID.4 má všude ty kapacitní píčoviny, budíky na volantu prostě vypadají lacině. Elektronické kliky jsou za mě taky nesmysl. Ergonomie posezu mi taky přijde horší, stejně jako chování podvozku. Vlastně bych asi jen těžko hledal něco v čem je ID lepší podle mého.

Enyaq si vyzvedávám nějak po dovolený…tak jsem zvědaff. V iD3/4 jsem toho najezdil dost, tak se docela těším na srovnání.
Mne třeba neuvěřitelně sere například to, že iD4 má sic panoramu, ale nelze jí otevírat. U Enyaq jí otevírat lze Nechápu. Nechápu, k čemu je prosklená střecha, kterou nelze ani jenom vyklopit.

Nevím teda odkud čerpáte informace, ale co vím asi od 10 dealerů, tak zájem o Enyaqy je téměr nulový. Možná v Praze prodávají, ale v menších městech úplná 0. A stejně tak slevy, vím, že nabízí cca 10 % na skladové vozy.

Lukasp píše:Nevím teda odkud čerpáte informace, ale co vím asi od 10 dealerů, tak zájem o Enyaqy je téměr nulový. Možná v Praze prodávají, ale v menších městech úplná 0. A stejně tak slevy, vím, že nabízí cca 10 % na skladové vozy.

V Praze a stř. Čechách jich jezdí poměrně dost. V regionu nebude problém ani tak v enyaqu jako takovém, ale v kupní sile obyvatel (obecně tam jezdí levnější a starší vozy než v Praze).

petr_riha píše:

Lukasp píše:Nevím teda odkud čerpáte informace, ale co vím asi od 10 dealerů, tak zájem o Enyaqy je téměr nulový. Možná v Praze prodávají, ale v menších městech úplná 0. A stejně tak slevy, vím, že nabízí cca 10 % na skladové vozy.

V Praze a stř. Čechách jich jezdí poměrně dost. V regionu nebude problém ani tak v enyaqu jako takovém, ale v kupní sile obyvatel (obecně tam jezdí levnější a starší vozy než v Praze).

Aby to neboli vsetko sluzobaky jednej nemenovanej spolocnosti, ktora ich vyraba

petr_riha píše:

Lukasp píše:Nevím teda odkud čerpáte informace, ale co vím asi od 10 dealerů, tak zájem o Enyaqy je téměr nulový. Možná v Praze prodávají, ale v menších městech úplná 0. A stejně tak slevy, vím, že nabízí cca 10 % na skladové vozy.

V Praze a stř. Čechách jich jezdí poměrně dost. V regionu nebude problém ani tak v enyaqu jako takovém, ale v kupní sile obyvatel (obecně tam jezdí levnější a starší vozy než v Praze).

Jo jo, moudrá řeč. Tuhle jeden výrobce luxusních jachet psal, že minimální odbyt jachet ve střední Asii není ani tak v jachtách samotných. Je prý dán nízkou kupní silou místních pastevců a též je trochu způsoben i tím, že tam není žádné moře.

Problém s nízkým prodejem jachet v tamní lokalitě lze vyřeshit snadno a rychle importem geniálních byrokradů z ééé ůůů a jimi provozovaného korupčního systému "dotací".
A absence moře vůbec nevadí - zadotuje se i výstavba speciálních rybníků pro majitele jachet, kteří z nich budou pást vodní ptactvo, a nesmíme zapomenout na umělé zatravněné ostrůvky, kde se v bezpečí před predátory budou pást různí kopytnatci.

Snowman000 píše:

petr_riha píše:

Lukasp píše:Nevím teda odkud čerpáte informace, ale co vím asi od 10 dealerů, tak zájem o Enyaqy je téměr nulový. Možná v Praze prodávají, ale v menších městech úplná 0. A stejně tak slevy, vím, že nabízí cca 10 % na skladové vozy.

V Praze a stř. Čechách jich jezdí poměrně dost. V regionu nebude problém ani tak v enyaqu jako takovém, ale v kupní sile obyvatel (obecně tam jezdí levnější a starší vozy než v Praze).

Aby to neboli vsetko sluzobaky jednej nemenovanej spolocnosti, ktora ich vyraba

Nemyslím si, ze by to byly jen skodovacke sluzebaky. Ač si o elektromobilech mužu myslet, co chci, velikostne to auto je zajímavé, cenově pro Prahu dostupné (jako alternativa k jiným vozům v te samé cenově hladině) a dojezd je zajímavý.

Tak všude platy jako v práglu, každému vlastní garáž s vhodnou zásuvkou a můžeme výrobu a prodej bateriáků rozjet