Forum.Autoforum.cz

ne to neni nutný, stačí těch 15, to bys to musel trápit každej den na dálnici

Super

moc oběma děkuji za odpovědi.

ak tam mas vhodny olej tak by som sa nebal s tym ist na dialnicu..s 10w-40 by som moc po dialnici casto nechodil..predsa ten olej tak nemaze ako napr. 5w-50.

holt je to závodní náčiní, tak to potřebuje i závodní olej, aby se to na dálnici neuškvařilo

Ahoj.Jak už bylo zmíněno,tento trhač asfaltu trpí na přehřívání oleje od katu ,bo hlavní mazací kanál je hned vedle.
Při větší zátěži se doporučuje omotat svody i s katem termopáskou.Výrazně se sníží tepelná zátěž oleje.
A pokud ten motůrek má více najeto,zkontrolovat napínák rozvodového řetězu.To je další slabé místo.

Je skoro obdivuhodné, jak se ynženýrům z VW/Schade podařilo dostat z objemu 1.2 výkon jen 40 kw a konstrukční nedomyšleností způsobovat mj. přehřívání oleje při delší jízdě.
Jinak na delší cesty po Chechlandu - obzvláště zmiňovaná trasa OV-Prag - je vhodnější vlak, kde až na výjimky poskytují vyšší kvalitu služeb za nižší ceny soukromí dopravci - ČD dotované z daní to mají u prdele. Cestovat po zdejších dálnicích při jejich kvalitě a efektivitě na státní cecek přisátých firem zabývajících se jejich údržbou celkem zavání masochismem.