Forum.Autoforum.cz

Dobrý den,

měl bych prosím dotaz. Vlastním poděděnou fabii 1 1.2 40Kw. Jezdím s ní pravidelně do práce (cca 20Km denně). Zajímalo by mě, zda mohu s autem v pohodě vjet na dálnici (Ostrava-Praha) nebo klidně i do zahraničí. Pomineme spotřebu a slabou výbavu. Mám obavy o poničení motoru. Na 130Km/h mám kolem 4000 otáček a při delší jízdě nevím, zda takové otáčky motor neničí. Abych nezůstal stát na půli cesty. Jsem absolutní nemotorista. Možná, že je tato otázka pro někoho banální. Pro mě však docela zásadní.

Děkuji za odpověď.

Krom toho ze to asi nebude prijemne poslouchat by to nicemu vadit nemelo. Pokud menis olej atd.

Díky za odpověď.

Ano, pravidelně samozřejmě chodím na servisní prohlídky a technická je stará 8 měsíců. Auto má najeto 98000

Za studentskejch let jsem lítal v Corsách B a C 1.0 12v (40, respektive 43kW) Praha-Teplice hluboko pod hodinu a ta auta to přežila bez jedinýho problému. Když se o to budeš starat a často měnit olej, i to HTP dá dlouhý dálniční trasy s prstem v nose.

Díky za odpověď .

super. Olej mi teda zatím v servise mění jen na servisních prohlídkách (ty mám každý rok) a pak na techické. Zjistím nějak (kromě toho že vytáhnu ven tu měrku a zjistím kolik oleje tam je) že je olej třeba vyměnit i mimo servisní prohlídku?

Díky

idealne menit max po 15tis km, kdyby to bylo driv nez rok, coz predpokladam, ze se te netyka

ano, 15 000 za rok nenajedu. Max těch 10 000. Takže pak podle tebe mohu normálně s autem na dálnici a nic spešl by se němělo stát. Chápu, že se něco porouchat může. Ale to u každého auta. Jde mi vysloveně jen o poruchy, které by vznikly právě pro to, že se jedná o slabý motor a dlouhou cestu po dálnici.

spousta aut toci 4000 ot. pri vyssi rychlosti. a ti co jim to toci pri 130kmh min zase jezdi casto rychleji a stejne se dostanou na tech 4k. nebal bych se toho. jen to bude asi hlucny

Tento motor trpěl na degradaci oleje přehříváním od nevhodně umístěného katalyzátoru.
Při vysoké zátěži ( vysoké otáčky a rychlost) delší dobu se doporučovala výměna po 6-10.000km.
Potom byl motor bez problémů.

No, já většinou jezdím jenom krátké úseky (20Km). Občas nějaký výlet = 120Km.. ale vše je mimo dálnici, protože nemám známku. Otázka byla spíše do budoucna, kdybych si známku koupil. A i tak by se jednalo o tžřeba 5x ročně více Km a částečně po té dálnici. Třeba v součtu 800Km... Ostrava-Praha a jízdy po okolí. I u takto popsaného ježdění je lepší výměna po 6000 - 10 000?

Díky