Octavia II 4x4 1.9tdi nebo 2.0fsi?

[525iX]

Přemejšlím nad touhle ojetinou, cena cca 150 - 250 tisíc, jenže jakej motor? Spíš bych radši benzín. Jsou nějaké argumenty proti?

[Snowman000]

Myslim, ze odbornik ti tu na to bude Pavproch No za mna by to vyhral 2,0 FSI, iked asi najlepsia moznost by bola 1,8 TSI...
Tych 105kobyl z dehtu mi pride fakt malo, hlavne ak so sebou taham dalsich cca 100kilo...to by mi musela spotreba byt az na prvom mieste...a ten "sexy" zvuk

[525iX]

A jaký jsou tak normální spotřeby u těhle motorů? Šestá rychlost u 4x4 hraje nějakou roli?

[Mattbaylesa]

S dvoulitrem fsi mam par zkusenosti. Nenapadají mě žádná negativa. Spotřeba u předokolky kolem 7,5 dá se i za 5 i za 12, tech 7,5 je pri normalni jizde dle pravidel. Zvuk, linearita prubehu vykonu, spolehlivost, výkon, vše je podle mě velmi dobre. Trochu vrnel spojkovy pedal, ale to dela pry u vetsiny octavek.

[PaTaK]

1.9TDI má hrozně krátkou převodovku

[pavproch]

@snow: tak trochu, no..... s Oct. II 1:9TDi 77kW 4x4 preface sem nalítal asi čtvrtmilionu kilometrů (je stále ve firmě, fčíl má na tachu asi 300kkm), kromě toho mám ve firmě ještě dvě 1.6CRD 4x4 poface a jednoho skautíka 1.8TSI , taky poface... 2.0FSI ale neznám...

a) haldex 2 (preface) je sice fajn, ale Haldex4 (poface) je funkčně mnohem lepší
b) 1.9TDi nemá až tak krátkou předovovku: 140+tacho na šestku = 3000toček.... narozdíl od 1.6CRD má dole strašnej kopanec a pak umře... a je to "dunihlav"
c) 1.8TSI je na poměry VW "ubermotor"
d) spotřeby: skautík 7.5 až 9 dlouhodobá (když jsem s ním jezdil já, tak 9), 1.9TDI 6.3, 1.6CRD 5.7 až 6

tožtaknějak, no...

[525iX]

Díky za info. Ten předFL Haldex má nějaký problémy, jako když se jede pila v zatáčkách (jo vim s oktávkou, no co ), poFL je dalších 100k navíc :/

[pavproch]

H2 má na kluzkém (hlavně hlubokém sněhu) o dost horší trakci

při běžné jízdě na suchém asfaltu mezi H2 a H4 v zatáčce rozdíl nepoznáš, na kluzkém je malý rozdíl v chování (ve prospěch H4) postřehnutelný jen při vypnutém ESP (Oct. má ESP nastaveno tak citlivě, že nedovolí ani náznak jakéhokoli driftu či jízdy dveřma napřed)

[525iX]

To jde vyřešit vytaženou pojistkou? Jestli ne tak není důvod pro čtyřkolku

[pavproch]

tlačítkem.... akorát, že se po každém nastartování zase aktivuje a musíš ho vypnout.... ale fčíl si nejsem jistý, jetsli u těch novějších (poface) jde vůbec ESP vypnout.... u staré brikety (preface) to vypnout jde na 100%...