Forum.Autoforum.cz

Zdravím všechny členy fora. Potřeboval bych poradit nebo spíše si od vás poslechnout ( přečíst) Vaše zkušenosti s Octavii RS jak I. generace tak té II. generace jak TDI ( 125 kw) tak TFSI (147 kw). Chci si koupit octavii RS, už jsem něco málo přečet a taky se docela v německých autech vyznám, ale ani s jedním z těchto aut nemám zkušenost. RSo I. generace se mi líbí a líbí se mi taky za jakou cenu se dá pořídit. Octavi RS II. generace se mi líbí o malinko více, ale zas cena je někde jinde ( samozřejmě cena ojetého vozu).U naftové verze RSa se mi líbi jaký má výkon a jakou spotřebu, to mi velice lichotí, ale nyní mám Audi A3 1.9 TDI 81 kw (chip na 103) a když jsem auto koupil tak se mi motor zadřel díky neodbornému zacházení a tudíš jsem jej musel vyměnit a tak trošku mě TDI v tomto zklamalo, ale octavii bych chtěl od 1. majitele, se serviskou a koupenou v CZ, takže myslím že tím ybch měl hodně věcem předejít. A tak se chci zeptat nejlépe majitelů těchto vozů jak jsou s nimi spokojeni tak redaktorů Autofora. Hodně lidí psalo, že naftomý motor u II. generace je velmi poruchový, ale bohužel to nebyli majitelé ale "rozumbrady" a to mi moc nepomohlo. Také jsem četl že nafty do roku výroby 2006 se kazily a od roku 2007 už byly dobré. Tímto bych chtěl všechny požádat o vyjádření se a taky o radu. Předem Vám děkuji Kuba

Nazdar, Rsková Octavka je niečo ako S-line u Audi. Trochu športový(tvrdší) podvozok a niektoré motory ktoré sa do normalnej nemontujú (125kw TDI myslím v klasickej nieje).
Písalo sa o tom tu http://forum.autoforum.cz/viewtopic.php?f=6&t=1128 (Prečítaj si aspoň môj post)
Vskratke. Teoreticky je to zlý motor, jeden z najporuchovejších. Z technológie PD vydolovali slušný výkon čo sa niekde muselo podpísať.(Spotreba, teoreticky nižšia životnosť).
Prakticky je to klasické TDI, spotreba 6l v zime na dialnici v lete menej. A tých 125 kw je celkom cítiť (s pohladu spolujazdca).
Máme ho v A4 S-line (2007) a zatial nerobí problémy (Problém bol iba že ho hádzalo do núdzaku ale to bolo len nejaké sprosté čidlo, takže to s motorom nesúvisí.

Hlavná otázka je kolko jazdíš ? Kupovať naftu ked nejazdíš každý deň kopu km je zbytočné.

já to zobecním - kupovat "sportovněji" zaměřené auto (jak se eReSo profiluje) s dýzlem je protimluv.... dyž chcu jezdit sportovněji, potřebuju co? potřebuju otáčky a výkon... ani jednoho se chrochtáku nedostává....

takže za mně: když eReSo, tak jedině TSFI

Jako za sebe můžu říct že moje a3 pojede kde jaké TDI když je to serii, 96 kw si ani neškrtne. Nenajezdím zase nějak moc, ale sem tam se najde cesta trochu delší, ať v létě cesta do chorvatska nebo v zimě do alp. Mám rád "silné a úsporné" auta a to mi příjde že ta nafta od RSa je . Vím dobře že se dává do audi i do vw, ale to RSo je mi z nich nejblíže.

Jestli jsi dokázal zadřít nejspolehlivější tdi všech dob, tak jdi do benzínu.

tak ono to nebyla moje chyba právě.. teď šlape líp jak švýcarské hodinky spíš bych potřeboval radu majitelů než rady některých které jsem četl

no dobře, už mlčim...

akorát sa obávám, že tady moc majitélů chrochtajících eReS není...

Kubis píše:tak ono to nebyla moje chyba právě.. teď šlape líp jak švýcarské hodinky spíš bych potřeboval radu majitelů než rady některých které jsem četl

To byl vtip, u ojetiny se to může stát. Každopádně tady moc naftomilů nenajdeš.

Doporučuju weby jako moje.auto.cz a další, kde už jsou zkušenosti s auty většinou dosti rozsáhle popsané, případně můžeš majiteli napsat do komentářů pro konkrétní otázku. Jinak spíš než octavku II rs tdi (pd,cr?) bych spíš koukal po II 1.8 tsi. Spotřeba při normálním stylu slušná a kultivovanost, charakter (a další) je co se týká sportovnosti jinde než u chrochtadla. Vzhled by se dal doladit. Omlouvám se za další neodborný příspěvek od nemajitele octavie RS.

první verze RS TDI (tedy v počátcích produkce) měly velké problémy s DPFkem... Osobně jsem kvůli tomu na trase Pha -Ova - Pha skončil 6x v nouzáku