Forum.Autoforum.cz

PP na tom bude podobně jako já, tedy minimum zkušeností s AT. Takže porovnávat jak je na tom AT po WLTP?

AT rezim vyraduje do Neutralu bez ohladu na zvoleny rezim, 1 a 2 rychlostny stupen drzi nezvyklo dlho pri rozbehu (a ignoruje pokyn od padla pri manualnom rezime)...to su moje doterajsie poznatky

Já nic porovnávat nebudu, za volant mě níkdo nikdy nedostane. To je pro kolegu.

Snowman000 píše:1 a 2 rychlostny stupen drzi nezvyklo dlho pri rozbehu (a ignoruje pokyn od padla pri manualnom rezime)

Ignoruje razeni padly?

Jo pri rozbehu a pri manualnom rezime ignoruje pri preradovani z 1 na 2 pokyn na preradenie kym sa nedostanu ot. (pri 2.0 TDI) cez cca 2300ot. ((presne takto preradzuje aj v AT rezime)

Je sice otravny ze si to dela co chce, ale zrovna tohle mi prijde jako krok spravnym smerem. Obecne automaty se kterymi jsem kdy jel maji tendenci neustale podtacet motor a obzvlast pri rozjezdu a studenym aute to je pekna prasarna.

AT rezim vyraduje do Neutralu bez ohladu na zvoleny rezim

Takze sundam nohu z plynu a bac neutral, tuknu na brzdu a zacina to i brzdit motorem?

Jasne podtacat motor je prasarna, ale v momente kedy sa pomaly suniem v kolone a on tam tie otacky drzi jak hluchy, tak pocuvat kadle kadle nie je zrovna prijemne.

Co sa tyka toho Neutralu...v kazdej situacii sa to sprava inak...raz ho vyradi, raz tam necha rychlost, raz ked zacnem brzdit tak tam hodi tu rychlost, raz vobec...to je na tom celom to najhorsie...

Ja som na take veci citlivka, ale stazuju sa aj kolegovia, ktori to pouzivaju len na bezduchy presun z A do B

Snowman000 píše:Jo pri rozbehu a pri manualnom rezime ignoruje pri preradovani z 1 na 2 pokyn na preradenie kym sa nedostanu ot. (pri 2.0 TDI) cez cca 2300ot. ((presne takto preradzuje aj v AT rezime)

Tohle ale u automatů vnímám už delší dobu, ne po WLTP. A leze mi to na nervy

Tak to je pravda ze to postupne salamovou metodou "vylepsovali"...ale az teraz to stoji fakt za to

Takze padla nepadla, na snehu si clovek pri rozjezdu dvojku neda.. ach jo.