Forum.Autoforum.cz

Vlk: Staci, kdyz vydrzi 9 mil tam a zpet, pak uz se historie ptat nebude

S tou prevodovkou je to samozrejme nadsazka Kazdopadne technicke parametry doplneny. Zajimave, ze to vubec nema zadni brzdy

Stejně bych neřekl, že už to je 10 let...

Prodával jsem ho moc nerad.


A co jsem od oktávky teda fakt nečekal, tak když jsem to ereso ve 250tkm pouštěl do světa, tak mělo interiér jako nové auto, nic nevrzalo, kůže jak dětská prdelka, plasty neošoupané.

vasco píše:Stejně bych neřekl, že už to je 10 let...

Prodával jsem ho moc nerad.


A co jsem od oktávky teda fakt nečekal, tak když jsem to ereso ve 250tkm pouštěl do světa, tak mělo interiér jako nové auto, nic nevrzalo, kůže jak dětská prdelka, plasty neošoupané.

njn..a hodilo se k tobě víc jak ta Z3 nebo 1er

Tsche, v Z3 štýlko největší... Koupil jsem si origo Wayfarery a dělám machry...

pjanda píše:Vlk: Staci, kdyz vydrzi 9 mil tam a zpet, pak uz se historie ptat nebude

S tou prevodovkou je to samozrejme nadsazka Kazdopadne technicke parametry doplneny. Zajimave, ze to vubec nema zadni brzdy

Aha, takže takto Škodovka staví všechny své nové vozy.

S brzdama by to bylo zbytečně těžké.

Jedničková Octavia byla super. Měl jsem sedana s 1.6 SR 74kW a jelo to jak z praku.

Jo, stará 1,6 74 byla slušná, pak přišla 75 kW verze a nedalo se s tím jezdit. Další benzin oddělaný euronormama. Ne že by ten předchozí byl nějaká hvězda, ale dal se. Pak už se nedal...

Plán výroby nové OIII:
liftback léto 2013
kombi léto 2014
scout léto 2015
zdroj Autotip
Mají tam i fotky spolu s plánovaným GolfemVII, otázka zda to tak bude

vasco: OI RS bylo výborné auto, nemůžu si stěžovat ani na OII RS. Taky žádný vrzání či klepání. Motor jde výborně, dokonce oproti OI RS není turboefekt skoro znát. Za ty peníze dávám palec nahoru