Rychlodotazy

[řidičBOB]

Díky

[GeneHawkins]

... a k STK malej techničák.

[řidičBOB]

To je jasné

[pavproch]

Nějaké tipy/triky jak dostat ven z náboje (= sundat kolo) na fest dotažený pojistný šroub se "zkurwenou" hlavou/ořechem? (vyměnil sem na bramborovi2 tři kola, PP přednímu se dolů nechce a nechce...) Samozřejmě potom koupím nové šrouby....

[pavproch]

Michal to dokázal, zničil při tom sice dva staré ořechy, ale šroub je venku. Hurá, Du přezout i to poslední kolo.

[PepaSFI]

někdy pomůže šroub přiměřeně poklepat kladivem. Pak existujou ořechy na poničené šrouby. mají uvnitř šikmé drážky. Naklepne se to na poničený šroub, ono se to zakousne a drží. A preventivně, používat dobrýho gumárníka, jak sáhne po tom pneumatickým hudrovadle, bez váhání ho zjebat na plný pecky, hezky utahovat na předepsaný moment.

[M.Z.]

Pojistný šroub, je pro mě sprosté slovo, jenom je s tím trápení.

[řidičBOB]

je vidět, žes nikdy nebydlel na sídlišti

[pavproch]

Já už asi 25 let na sídlišti nebydlím, ale i tak mám (radši/preventivně) poj. šrouby na všech autech. Neska sem (při prohazování kol př x z na Pindici) nad tím uvažoval a (asi) sem přišel na důvod, proč (ojetý ořech+poj šroub) - na bramborech mám poj. šrouby OZ, na Pindici je jiná značka. Na bramborech sem už musel kvůli tomu ojetí měnit šrouby několikrát, na Pindici už moře let jsou jedny a ty samé. Ty na Pindici totiž mají výrazné "žebrování" a tudíž i hluboké drážky v ořechu, zatímco ty OZ mají to "žebrování" velmi jemné/plytké = proto se snadno ojedou. Takže už i na bramborovi budou (snad už zítra nebo fpátek) nové jiné poj. šrouby s výraznějším "žebrování" (btw, výrazně levnější než ty OZ).
Gumárníka (Strnadel) mám kvalitního, dotahuje momenťákem, ne pneumatikou = určitě to nebylo přetažené. NATO sem už ale taky přišel, že šrouby na kolech dotahuju (nemám momenťák) krátkou ráčnou, používáním/ježděním se ale ty šrouby kousnou, takže pro jejich povolení musím (vždy) použít "trhák" ( asitak 3x delší než je ta ráčna = trojnásobný moment).

[Stepan]

Praze v běžné časy se vyhejbám jak čert kříži. Z KV na Vysočinu si to radši odpoledne naplánuju tak abych jel spodem před Domažlice a naopak ráno chci bejt nejdýl v 7 už na severní straně a honem pryč. Radši si dát v Ústí kafe na pumpě než snažit se v půl 8 dostat přes Prahu.
Ale teď tomu blbá náhoda chtěla jinak. V 7 ráno u Lysý nad Labem, ale měl jsem pocit, že dostat se na devítku ke Kladnu nemůže bejt problém.
Dorazil jsem ve 9:45.
To sem měl jen smůlu nebo je to takhle zkurvený normálně?