nejlevnější auto se zadním náhonem

[pavproch]

Žigula 2103 (1500ccm) sem kdysik měl a na jedničku, dvojku (a na kluzkém i na trojku) to driftovalo fest.

[Initial T(rabant)]

Na drift bych Omegu nebral, je t zbytečně velký koráb. Z výběru spíš toho Žigula. Kdyby našel 1500, tak tam už by něco mohl zvládnout. Vyhodit zadní sedadla, rezervu...

Jako čistě drift pekáč asi Žigul bude stačit. Mě osobně nevadí že je Omega větší, ale to je kvůli tomu že to budu kupovat jako daily s potencionálem na mods. Ale čistě na blbnutí bych asi bral něco takového. Akorát nevím jestli bude motor u Žigula stačit na drift na asfaltu, ale na sněhu a štěrku to asi bude stačit.

Taky mě ještě napadá Volvo 240, akorát že to je dnes pekelně těžké sehnat z nějakého důvodu jako sedan. Nemám ponětí proč, toho auta se prodaly tisíce.

[abgx1]

Podla mna sa s omegou rozumne driftovat neda. Je to fajn ked vojdes do zakruty na limite a na vyjazde si kusok hodis zadkom. Inak je to privelke, pritazke, privela gripu na ten vykon(2.5TD combi)

Imho je 200hp a samosvor/zavarenka taky rozumny zaklad.

[Zajda]

Omega mi přijde jako super kára na blbnutí.
Tím jak má dlouhý rozvor bude na trénink ideální - plynulý, vláčný nástup smyku.
A když to člověk někde vyšle do scenérie, tak jde pořád o relativně moderní a bezpečnou konstrukci s velkými deformačními zónami.

Lotus dokonce udělali tu twin turbo verzi která byla stejně rychlá jako Testarossa v 0/100 (ta byla v trochu jiné cenové relaci ale šasi má stejné - myslím Lotus Omega ne Testarossu). Akorát jich moc není v ČR, spíš v Německu (hlavně generace A(1), A(2) a B se dají sehnat snadno).

Lotus Omega opravdu není to samé jako normální Omegy, ani technicky, ani cenou

[delphin]

Za 7000 nebude Omega ani žádné jiné auto na drift a zároveň jako daily. Za tuhle cenu má smysl brát něco bez technické, s čím se na veřejnou komunikaci nikdy nevyjede. Navíc pokud řidiči, jak jsem pochopil, ještě ani není 18

[Zajda]

7000 byl rozpočetl prvního tazatele v roce 2015.
Initial T oživil staré vlákno a následovala pro někoho volná diskuse na původní téma, zatímco jiní si myslí že odpovídají na původní zadání

[abgx1]

Ja si myslim ze ziadne auto nie je na drift aj na daily zaroven Ved vtedy su pneumatiky, spojka, diferencial, narazniky atd. vpodstate spotrebny material. Driftovat mozes s autom ktore mozes opriet o zvodidla a ani si na nom nevsimes rozdiel. A tiez s autom ktore moze byt mesiac odstavene bez toho aby ta to nejak ovplyvnilo.

[mattonecz]

No ja “driftoval” na snehu s a4 a mam pocit ze quattro je na odchodu. Musim resit v zaruce

[M.Z.]

Jak na odchodu? Nefunguje zadek?

[Snowman000]

Myslis ten haldex co je v tej A4? Ono sa maximalne prehreje ta spojka a na chvilu tam mas FWD, ale vydrzi to prekvapivo dost...