Sportovní vzduchový filtr.

O více i méně povedených úpravách originálu.

Sportovní vzduchový filtr.

Příspěvekod Maikel » sob 05 říj 20:21

Mohli byste prosím poradit, jestli má cenu dávat do auta sportovní vzducháč, zvyší to výkon nebo jde jen o lepší pocit :-\
Konkrétně ho chci dát vozu Seat Cordoba 6L 1.4 63KW, vím není to nic moc ale lepší než jezdit na kole :D
Maikel
Dítě v autě
 
Příspěvky: 1
Registrován: sob 05 říj 20:05

Re: Sportovní vzduchový filtr.

Příspěvekod francis » sob 05 říj 20:27

jen pocit
Mirek
francis
Mistr volantu
 
Příspěvky: 557
Registrován: sob 26 bře 01:07

Re: Sportovní vzduchový filtr.

Příspěvekod pavproch » ned 06 říj 07:17

tak na todle sem se taky chtěl zeptat (myslím, že jarka, d1.8T a jim podobní by mohli vědět) - "snadnější dýchání" je jedna z věcí kterou uvažuju udělat m4Zlikovi, bavil sem se nedávno s mladým strnadlem a ten mi na podobnou otázku odpověděl jinak: pokud se jen vymění filtr, tak to sou vyhozené peníze, pokud se ale kromě filtru s nižším odporem dá ešče i upravený airbox, tak to význam má, sice nárust výkonu není významný, ale motor sa mnohem ochotněji sbírá, jde výrazně rychleji do otáček, má čistější chod a prý i hezčí zvuk...
Nejhezčí pohled na 100vježatou je ve zpětném zrcátku.
Uživatelský avatar
pavproch
Letec
 
Příspěvky: 14717
Registrován: pon 14 bře 20:41
Bydliště: m4Zlik + 3er = 2x N52B30

Re: Sportovní vzduchový filtr.

Příspěvekod Zajda » ned 06 říj 07:32

Pokud auto není na závody a tudíž postradatelné, tak bych se na to vykašlal. Pohádkám že "sportovní" filtry jsou jen propustnější a zachytí stejně bordelu osobně nevěřím. Ty omyvatelné, které se ošetřují olejem co pak zasírá škrtící klapku, to už je úplný výsměch. Jinak airboxy občas mají tvar jaký mají ne protože to tak zrovna vyšlo, ale protože je to nejlepší pro plnění toho kterého motoru. Takže co se přesně stane když se začne experimentovat bude asi dost záležet na promyšlenosti původní konstrukce. Nejhorší co může být je "otevřený" filtr bez přívodu vzduchu, nasávající horko z motoru. Jo zvuk, ten se změní téměř určitě, i kdyby výkon měl klesnout :-)
Naposledy upravil Zajda dne ned 06 říj 07:38, celkově upraveno 1
A3 1,9 TDI
Uživatelský avatar
Zajda
Letec
 
Příspěvky: 1262
Registrován: ned 04 lis 03:01

Re: Sportovní vzduchový filtr.

Příspěvekod bitmap » ned 06 říj 07:37

Presne jak pise pavproch. Filtr sam o sobe nema smysl menit, to jsou vyhozene penize.
Pokud je originalni vedeni vzduchu do motoru nejak zprasene, dilci upravy urcite budou mit smysl, ale clovek se do toho musi pustit s rozmyslem a musi vedet, co dela, jinak to prinelepsim bude fungovat stejne jako pred upravou.
Kazdopadne, i kdyz clovek predela sani komplet, papirovy filtr je stale to nej, co se da do silnicniho auta dat.

A taky nesmime zapomenout na to, ze kdyz uz se nam do motoru podari dostat dost vzduchu, nebylo by od veci prizpusobit tomu i mapovani, protoze ne kazdy motor si to dokaze udelat sam.
bitmap
Řidič začátečník
 
Příspěvky: 174
Registrován: stř 16 bře 11:12

Re: Sportovní vzduchový filtr.

Příspěvekod drgi » ned 06 říj 08:54

okrem pocitu je to aj o trosku lepsi zvuk :) vacsinou vykon klesne v nizsich otackach a zanedbatelne stupne vo vyssich otackach. bez vymeny celeho sania to nema zmysel, a ked uz das sisku, musis sa postarat aj o privod studeneho vzduchu. potom zase zistis, ze to chce lepsie zvody a vyfuk... a takto to ide az kym nevrazis do auta vsetky peniaze :ymdevil:

ak chces byt rychlejsi, tak investuj do kurzu sportovej jazdy, vzdelavaj sa.
ale pokial chces sportovy filter lebo chces sportovy filter, tak si ho kup, placebo efekt je skutocny :D
'miatka' : Mazda MX-5 Sportive Roadster, 2001 (NBFL), 1.8, 98 000 km.
'Zero' : Toyota Corolla AE92, 1991, 1.6 4AF hatchback bez plutvicky, 190 000km.
Uživatelský avatar
drgi
Autoškolák
 
Příspěvky: 51
Registrován: pát 18 úno 01:03

Re: Sportovní vzduchový filtr.

Příspěvekod jarka » ned 06 říj 10:07

Co mám zkušenosti z CTR, tak samotná vložka KN taky něco přidá, ale těch pár koní člověk skoro nepozná. Často se to na CTR ještě kombinuje s úpravou OEM sání (vyřežou nějaké přepážky) to by mělo přidat víc. Hlavní přínos, co bych viděl a proč sem to úplně na začátku dával do auta, tak byl zvuk. Dával jsem uzavřený komplet od BCM a bylo to super (než jsem teda dal nový výfuk, který to přeřval :) - teď už to neslyším). Člověk se ale musí smířit s častější údržbou.
Opět jako vždy tu dám odkaz na typer.cz, kde je o tom zajímavý vlákno :) - http://typer.cz/forum/viewtopic.php?f=6&t=391, koho to zajímá tak se určo doví něco nového. Jinak osobně bych se na to u 1.4 vyprd, daleko lepší (pro motor) je častěji měnit papírový filtr (třeba vždy z olejem po 10kkm). Ale jestli je zvuk prioritou, tak hrrr na to :) .
"Auto s pohonem předních kol je jako řízená havárie." - Walter Röhrl (Speed, 04-2017). :D
Uživatelský avatar
jarka
Letec
 
Příspěvky: 2512
Registrován: stř 16 úno 10:46

Re: Sportovní vzduchový filtr.

Příspěvekod enthusiastic.driver » ned 06 říj 10:35

moje zkušenosti jsou tak nějak mezi vším, co tu bylo řečeno. Zkusím to vzít postupně. A předem říkám, že hodně záleží na konkrétním motoru.

- nasadit otevřenou šišku jen tak na existující trubku a čekat, že to něco přidá, je naivní. Teda jo, přidá to fajn zvuk, takže pokud člověk chce trošku charakternější projev, smysl to má. Reálně to výkon v 90% případů ubere, protože to bude cucat horký vzduch z motorového prostoru. Vyzkoušené případy: MX-5 1.8 = -4 HP, Escort RS2000 = pomalejší, GTV 2.0 TS = pomalejší. Nicméně třeba na Saxu VTS prý funguje a přinese zlepšení i ta debilní šiška..

- dobře umístěná šiška sosající studený vzduch imho nemůže nic pokazit, ale někdy ani nemusí nic přidat.

- výměna pouze filtru (vložky) v originálním airboxu je dle mých zkušeností účinnější, i když nárůst je tak malinký, že to je spíš jen o pocitu, nicméně to většinou něco přidá.

- kompletní CAI systém - to reálně přidá i jednotky koní (v případě velkých motorů možná i nějakou desítku), ale stojí to ranec a u něčeho jako Ibica 1.4 to rozhodně nemá smysl... ostatně jako i jakékoliv další úpravy toho motoru :D

Nejlepší a nejlevnější performance tuning jsou pořádné brzdové desky, pořádné gumy a snížení hmotnosti - spousta muziky za málo peněz :)
enthusiastic.driver
Řidič začátečník
 
Příspěvky: 167
Registrován: čtv 02 úno 12:40

Re: Sportovní vzduchový filtr.

Příspěvekod pavproch » ned 06 říj 12:03

hmmmm, tak chlopi za a) dík a za b) nevím esli do teho jít.... normální filtr cca 700, sportovní K/N asi 2 litry.... airbox měnit nehodlám (aspoň prozatím) a N52 v m4Zlikovi má už neska zvuk jako víno...
Nejhezčí pohled na 100vježatou je ve zpětném zrcátku.
Uživatelský avatar
pavproch
Letec
 
Příspěvky: 14717
Registrován: pon 14 bře 20:41
Bydliště: m4Zlik + 3er = 2x N52B30

Re: Sportovní vzduchový filtr.

Příspěvekod Zajda » ned 06 říj 12:16

K/N je zrovna jeden z těch olejem impregnovaných...
Dovolím si použít FAQ z Cimbu autosport, řekl bych nejzavedenějšího chiptunera v ČR, jehož majitel Ing. Janda pokud se nemýlím dříve pracoval ve vývoji Škodovky:

14. Doporučujete použití tzv. sportovního vzduchového filtru?
Na základě našich vlastních zkušeností i ze zkušeností získaných při diagnostice motorových systémů nejsou sportovní filtry pro každodenní provoz vhodné. I v případě, že jsou správně aplikovány – je instalována pouze vložka do originálního tělesa vzduchového filtru, nebo je použit tzv. kit sání (řádně odizolovaný od tepla motoru s přívodem studeného vzduchu z okolí), většinou bohužel nebývají řádně ošetřovány a do motoru se potom dostávají mechanické nečistoty, které mají negativní vliv na životnost motoru - viz bod 1. V případě, že jsou naopak často čištěny a pro zvýšení účinnosti filtrace syceny olejem, zanášejí se klapková tělesa, omezuje se životnost čidel měřících množství a teplotu nasávaného vzduchu, čidla měřící podtlak v sacím potrubí atd. Relativně malý nárůst výkonu, je tak draze vykoupen vícenáklady na provoz a údržbu.

enthusiastic.driver píše:- dobře umístěná šiška sosající studený vzduch imho nemůže nic pokazit, ale někdy ani nemusí nic přidat.
Minimálně bych se bál podpálených ventilů, pokud si management neporadí s chudší směsí. A samozřejmě kvality samotné filtrace.
A3 1,9 TDI
Uživatelský avatar
Zajda
Letec
 
Příspěvky: 1262
Registrován: ned 04 lis 03:01

Další

Zpět na Tuning

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 3 návštevníků