Forum.Autoforum.cz

Já používám tohle: https://www.urtuning.cz/
Mám od něj upraveno už tak 10 aut dohromady.

ok díky. za 3.0tdi chce 35 bez daně což je teda docela dost

jerry: je to tak

řidičBOB píše: ↑pon 17 led 20:17 Já používám tohle: https://www.urtuning.cz/
Mám od něj upraveno už tak 10 aut dohromady.

Ten původní web s .cz koncovkou vypadá bídně, nový s .com je designově nesrovnatelně lepší.

Je ale celkem fascinující, jak všichni ti špičkoví inžové z automobilek dokáží navrhnout a zkonstruovat tak relativně značně složité systémy jako jsou spalovací/vznětové jednotky, ale už je nad jejich síly je co nejlépe nastavit z hlediska průběhu výkonu/točivého momentu a spotřeby a třeba nějaký Richard vod Hájovny to zvládne líp než všichni ti exxxperti dohromady.

Za vsetkym hladaj emisne limity a bohuzial aj to ze cim efektivnejsie spalovanie (vyssi vykon alebo nizsia spotreba) tym viac pevnych castic, vid cely dieselgate

Alebo dalsi priklad rovnake 2.0 TDI bez SCR a s SCR pojde inak a s inou spotrebou v prospech SCR...

LB: a ty si myslíš, že to dělá on?

mattone: ano, na internetu má ceny vysoké. Ale domluva je vždy
Já ho používám, jelikož vím, že mu to šlape.

mattonecz píše: ↑pon 17 led 19:02 2.0tsi je na to jak delany

Ač doma jeden 2,0TSI (EA888) máme, nikdy sem nad tím neuvažoval, výkonu to má dost, kopanec do zad (dyž turbo zabere) a zdechlost před/v redline by to stejně neodstranilo.

No právě k tomu dobrá úprava ŘJ přesně je

Myslim, ze tych 50k a 80Nm by si na tom Tiguane urcite pocitil. Ale rozumiem ze I. gen Tiguan nie je uplne auto ktore ten vykon zrovna uzije.

pavproch píše: ↑úte 18 led 12:16

mattonecz píše: ↑pon 17 led 19:02 2.0tsi je na to jak delany

Ač doma jeden 2,0TSI (EA888) máme, nikdy sem nad tím neuvažoval, výkonu to má dost, kopanec do zad (dyž turbo zabere) a zdechlost před/v redline by to stejně neodstranilo.

záleží na úpravě, ale tohle se líp ladí už přímo v ř.j. a na brzdě.