Forum.Autoforum.cz

Čau, rád bych se zeptal, jak mám správně vytvarovat chladičovou hadici 32/43. Zkoušel jsem to pomocí horké vody, ale nepovedlo se. Hadice se v místech láme a nedrží tvar. Budu rád za jakékoliv návrhy. Díky za odpovědi.

horkovzdušná pistole............každopádně i tak to nebude úplně jednoduchý, netuším sice co a jak tvaruješ, ale na koleně nějaký složitý tvary bez zúžení průřezu stejně neuděláš, navíc každopádně zmenšíš tloušťku stěny což u tlakového zařízení není taky úplně dobrý. Já bych si spíš koupil už origo natvarovanou hadici a pokud je to auto na který se to už nedá sehnat (veterán) tak bych ji složil z několika jinejch tvarovanejch hadic, který bych rozřezal a přes vhodný nátrubky či mezikusy stvořil požadovaný tvar

Tvaruju "esíčko", takže by to šlo koupit, tady ale de o to, že ty hadice mám a nechci do toho cpát prachy, přece jenom sem chudý student . Každopádně zkusim horkovzdušnou pistoli a uvidíme.. Dík za odpověd.

Tak pistolí to taky nevyšlo.... Asi nebude fungovat ,že když to tam nasadim, tak je to zlomený a nic tim neproteče, ale měl by tam vzniknout nějakej tlak, ne? nepovolilo a nenarovnalo by se to tim?

na to bych nespoléhal.

Je to asi blbost, ale co zkusit narvat do té hadice ocelové koleno (na tyčce nebo tak čemsi, aby pak šlo ven) a horkovzdušnou pistolí to natvarovat jakoby na ňho?

Imho bych ty hadice koupil, nebude to tak drahé a ušetřil bych námahu

edit: no anebo (ale to je hodně hillbilly repair) hadici rozstříhat a do míst ohybů dát nerezová kolena a přidělat hadicovýma svorkama ale co nejtenčí stěnu, abys co nejmíň omezil průtok. (Osobně bych ale něco takového udělal asi jen na nějaké schade co bych měl na pole.)

bloody cardinal píše:na to bych nespoléhal.
Je to asi blbost, ale co zkusit narvat do té hadice ocelové koleno (na tyčce nebo tak čemsi, aby pak šlo ven) a horkovzdušnou pistolí to natvarovat jakoby na ňho?
Imho bych ty hadice koupil, nebude to tak drahé a ušetřil bych námahu

ocelový koleno patřičnéh průměru nenarveš ani tam, a už vůbec potom zpátky...............když už tam něco rvát, tak nějakej trvale pružnej element, kterej budeš ohejbat a tvarovat spolu s hadicí a když to vychladne a ztuhne, tak ho lehce vytáhneš........napadá mě třeba husí krk příslušného průměru..............zajistí udržení vnitřního profilu tej hadice bez zborcení a ven ho pak taky dostaneš

...ale jinak bych to taky viděl na nákup již natvarované trubky, takhle se mordovat s takovou kravinou je celkem úlet

Takže to není blbost asi, ale určitě

tak myšlenka byla principiálně správná .......... a když už jsme u těch teorií, tak mě ještě napadlo, že by se ta hadice dala napěchovat pískem a pak za tepla ohejbat............když se tímhle způsobem dá přiměřeně ohnout i ocelová trubka bez výrazný změny průřezu, proč by nešla i hadice

Pickuper píše:tak myšlenka byla principiálně správná .......... a když už jsme u těch teorií, tak mě ještě napadlo, že by se ta hadice dala napěchovat pískem a pak za tepla ohejbat............když se tímhle způsobem dá přiměřeně ohnout i ocelová trubka bez výrazný změny průřezu, proč by nešla i hadice

Tohle přesně mě napadlo. Ochranné rámy do aut se takto tvarují a funguje to. Otázkou je, jak moc se bude hadice bránit

Gumovou hadici nenatvaruješ, protože to z principu nelze. Vulkanizují se už tak.
Plastové trubky menších průměrů se vyrábějí rovné a tvarují se na kopytech kde se prohánějí horkou parou a potom chladí vodou. Většina trubek na autech do průměru cca 20mm se tak dělá, klidně v délkách přes celé auto.
Plastové trubky větších průměrů vznikají často jako vyfukované do formy z polotekutého rukávu.