Forum.Autoforum.cz

je to kokotina, samozřejmě...a je jedno, který výrobce to dělá. Že si hoši z AR.net nasrali do vlastní huby, je evidentní a je to jejich boj.

Displej je k ničemu....aspoň taková je moje dlouholetá zkušenost s Protectorem.
Zařízení jsem nastavil při instalaci a od té doby jsem na nic nesahal...

Displej nee

No tak já půjdu proti proudu, malý displej s HW tlačítky (jako má Genevo Pro) mi vyhovuje nejvíce, víc než Protector.
Dotykové displeje všeho druhu si naopak strčte do špic.

U protectoru nemám ani tlačítko v kabině, krabičku s sd kartou jsem zahrabal hluboko do elektriky, hlavne kvuli AT.

Ovládám pohodlně přes BT aplikaci.

Nechápu, proč bych měl mít jakýkoliv displej u skryté montáže?! Co tam jako mám vidět, když na důležité věci mám hlasový výstup. A co není důležité, o tom nechci slyšet, natož to vidět. Může kdokoliv opakovat 1000x, že to má takovou nebo makovou homologaci - jakmile to A/D POLIZEI uvidí, je mu jasné, co to je a nevím, zda třeba ynženýr někdy v nějaké z těchto kapitalistických zemí byl (bo Rusko to fakt není), ale tam mu může vysvětlovat a ukazovat certifikát, podepsaný třeba i Das Merkel a bude mu to k hovnu, když herr komisaar rozhodne.
Takže čím méně toho je vidět venku i vevnitř, tím víc mi to dává smysl. Krom toho, že to informace, které se na displeji ukazují, nepotřebuji.

VS* píše:Displej je k ničemu....aspoň taková je moje dlouholetá zkušenost s Protectorem.

Těžko může posuzovat k čemu je displej někdo, kdo s ním nemá žádné zkušenosti.

řidičBOB píše: Krom toho, že to informace, které se na displeji ukazují, nepotřebuji.

Někdo nepotřebuje, jiný se bez toho skoro neobejde. Já třeba oceňují, že na displeji hned přesně vidím, jakou jedu rychlostí, kolik metrů má daná úsekovka, jaká je tam povolená rychlost, když jsem přeslechl hlasové upozornění, jako mám v ní průměrnou a jakou okamžitou rychlost, jakou frekvenci mě měří radarem, ze kterého směru laserem, jaký typ GPS bodu mě čeká a pod. Všechno přehledně a okamžitě dostupné letmým pohledem.

V zahraničí lze jednoduše sundat displej, pro extra opatrné i držák. Kdo nechce displej, tak jej může po nastavení sundat a orientovat se jenom podle hlasových výstrah, takže v kabině nemá vůbec nic, ani to tlačítko, popřípadě si namísto něj dát jenom dotykovou plošku.

Rychlost snad vidím na tachometru, případně HUD. Proč by mne mělo zajímat, kolik m má úsekovka - snad mám oči a vidím kamery. Povolenou rychlost mám v hlasovém výstupu. Když jsem přeslechl hlasové upozornění - to jako fakt? K čemu mi je info o průměrné rychlosti, skutečnou viz. výše. Frekvenci Rameru mám v hlasovém výstupu a pro 99% lidí naprosto nicneříkající info. Stejně tak typ laseru. Předek/zadek opět hlasově.
Displej zcela zbytečný.

Jelikož mi často řve rádio a/nebo mluvím s pasažérem, tak prvotní hlášení většinou přeslechnu a proto vítám, že si to mohu zkontrolovat pohledem. Rovněž v úsekovce jezdím na ještě legální maximum, což si dost vysoké přesnosti GPS rychlosti mohu dovolit a předjíždím ostatní vozy, které jedou raději s nějakou rezervou.

Zvukový a hlasový výstup moc nevnímám, pro mě je to akorát signál, že se něco děje, takže kouknu na displej, a hned vím, o co se jedná. Vím, že nejsem jediný s takovými preferencemi, když mají zákazníci možnost, tak většinou preferují vizuální i zvukovou/hlasovou signalizaci oproti jenom zvukové/hlasové.

1000 lidí, 1000 chutí.