Zimní/letní? Už máte přezuto?

[tommas]

Schválně jsem teď přeměřil dezén těch All season Pirellek a po 5 chladných měsících a 11000 km je z 6.8mm kdy byly nové, nějakých 6.1 mm vepředu a 6.2-6.3 mm vzadu.

Tak uvidíme co s tím teď udělá teplé počasí.

Jinak poslední dny už jsou odpolední teploty okolo 20°C a v těchto podmínkách rozdíl k horšímu zatím nepoznávám.

Jen ta spotřeba je zimáková a pohybuje se okolo třičtvrtě litru na 100km navíc.

[jerry]

Pokud najedeš přes léto 20000 km, tak to klidně může být v listopadu na těch 4 mm. Jsem zvědavý na realitu.

[M.Z.]

Jen ta spotřeba je zimáková a pohybuje se okolo třičtvrtě litru na 100km navíc.

a to se vyplatí?

[pavproch]

Náš 2.0TSi Leguán ("její" auto, já s ním yezdím enem na Orlen ho nakrmit=mám detailní přehled o spotřebě) od loňského podzimka na all-season 235/50R18 nevykazuje absolutně žádnou odchylku spotřeby od stavu předtím (letní 18", zimní 17", taky ale 235mm).

[tommas]

a to se vyplatí?

No to se uvidí. Uvidím na čem se to ustálí.

Až do podzimu jsem vždy na všech autech jel klasické přezouvání letní/zimní. Ale poměrně málo času a to jak poskočily i ceny přezutí minimálně tady v Belgii (auto má jen jedny disky), mě namotivovaly zkusit celoročky. Zvlášť, když léta i zimy jsou tady o hodně mírnější.

Ale plán byl, že zvládnou zimu, léto a zimu a nakonec v létě se dojezdí. Tehdy mě nenapadlo se podívat na tu výšku dezénu v novém stavu, protože jsem nečekal, že by se prodávaly pod 7mm.

[pavproch]

Loni před zimou sem obul jejího Leguána na celoročky Pir SF3 ale paxem za celou zimu neměl šanci vyzkoušet jejich hrabací schopnosti v hlubokém sněhu (nebyl sníh), takže jakési obavy stále přetrvávají. Uvidíme jak tuhle zimu.
Ty SF3 sem 2025 vybral spíš jen pocitově, nikde jsem tehdy nezakopl o nějaké hodnověrné srovnání hrabacích schopností celoroček, všude hlavně porovnávali proběh apod. pro mě nezajímavé údaje.
Neska ale vyšel článek na téma celoročky na auto.cz a tam mě vyloženě potěšili a konečně i snad trochu roptýlili ty dosud nevyřešené/nepodložené obavy:

Těsně druhá se umístila Pirelli Cinturato All Season SF 3, dražší premiant s fantastickou trakcí na sněhu a přesným vedením stopy.

Tak snad to bude opravdu dobrý i v hlubokém sněhu, no.