Nicméně 93 vs 91%, 86 vs. 78% u dětí, atd. to jsou hodnoty, které jsou fajn, ale... je třeba je umět interpretovat

- každý člověk je jiný (působí na něj náraz jinak)
- dětské sedačky nejsou stejné
- faktor (ne)správně nastavené židle
- a hlavně, asi jsem neviděl nehodu, která by přesně simulovala náraz crashtestu (aneb o centimetr vedle, o pár kmh jiná rychlost a výsledek by mohl být zcela jiný).
Závěrem, není asi důvod, aby jedno z těchto dvou aut bylo výrazně bezpečnější nebo nebezpečnější, jsou ± rovnocenné. Na EU trhu nejsou vyloženě nebezpečná auta (bavíme se o nových, resp. pár let starých), větší roli než bezpečnost hraje fyzika (hmotnost, deformace).