Zimní/letní? Už máte přezuto?

[mafel]

Castrol Molub-Alloy Paste TA neboli Optimoly TA je skutečně přímo certifikovaná BMW pro sportovní vozy, teplotní odolnost až 1300°C, jeslti si dobře pamatuji, je potřeba o cca 20% snížit moment klíče oproti doporučenému.
Jinak všemi ostatními mazivy, oleji, vazelínami apod. se skutečně nesmí šrouby mazat, hrozí prasknutí šroubu.

[mafel]

Jinak samo Porsche to doloženě předepisuje přímo na šrouby kol. Servisní informace Porsche z roku 1986 uvádí, že továrna na matice kol u hliníkových disků používá Optimoly TA, a utahovací moment přitom zůstal 130 Nm. Pro 997 to uvádí i dílenská příručka, s tím, že se maže jen závit, ne dosedací plocha.
Ale chápu, že pro běžné uživatele je jednodušší a bezpečnější napsat, že se to nesmí mazat, protože 3/4 by si řekly, že když tam mají dávat nějaký extra drahý Castrol Molub-Alloy Paste TA, tak tam můžou dát i normální vazelínu, vždyť je to jedno. A ta teplotní odolnost je 1100°C, opravuji nepřesnou paměť.

[Brus]

takze znovu: bmw pise v navodu, ze srouby se nesmi mazat. PP vytahne nekde z ebaye obrazek vazeliny, ktera se v urcitych pripadech zrejme ma/muze davat na srouby starych porsche a z toho usuzuje, ze navod k jeho bmw je spatne a srouby maze, aby potom mohl psat na forum udivene komentare, ze pri povolovani potreboval vetsi moment nez pri dotahovani, coz je prekvapive zpusobeno tim cerstvym ocistenim a namazanim pred dotahovanim a tyto komentare se objevuji, opet velmi prekvapive, vzdy na jare a na podzim

[abgx1]

A dodam ze ak sa nemylim, tak to mazanie platilo len pre jeden konkretny specificky druh skrutiek (Porsche OEM 996 361 203 01 a Porsche OEM 997 361 203 02 ) ktore maju pod hlavou gulovy dosadaci kruzok ktory sa mohol volne otacat... Pri ostatnych to zakazoval.


______

To ze strojar namaze zavity a potom sa cuduje ze sa nedaju povolit skrutky mi hlava nebere.

[Sajmik]

Jinak samo Porsche to doloženě předepisuje přímo na šrouby kol. Servisní informace Porsche z roku 1986 uvádí, že továrna na matice kol u hliníkových disků používá Optimoly TA, a utahovací moment přitom zůstal 130 Nm. Pro 997 to uvádí i dílenská příručka, s tím, že se maže jen závit, ne dosedací plocha.
Ale chápu, že pro běžné uživatele je jednodušší a bezpečnější napsat, že se to nesmí mazat, protože 3/4 by si řekly, že když tam mají dávat nějaký extra drahý Castrol Molub-Alloy Paste TA, tak tam můžou dát i normální vazelínu, vždyť je to jedno. A ta teplotní odolnost je 1100°C, opravuji nepřesnou paměť.

Tak mazání šroubů je fakt napsáno i v manuálu k 987.2, tenká vrstva Optimoly TA. Utahovací moment 130 Nm
Aby to nebylo jednoduchý, tak 2011 2012 Porsche přešlo u 987.2 na jiné šrouby u kterých chtějí 160 Nm a taky používání pasty. Zároveň retroaktivně dovolují 160 Nm i u původních šroubů
Od 981 je mazání zakázáno a utahovací moment zůstává zvednutý na 160 Nm




abgx1: stejně vypadající volně otáčecí kroužek má i 718

[pavproch]

Jo, převažující názor je NEmazat, ale já (jako dycky menšinově) mažu a mazat budu:

[abgx1]

To nie je nazor, to su fakty ako to ze v snehu nejazdime na letnych pneumatikach, ze v noci nejazdime bez svetiel a podobne veci ktore sa nerobia lebo mozu niekoho zabit.

[francis]

Pp pise o tom mazani opakovane kazdou sezonu a porad mu na to reagujete. Vzdy mu na to skocite. Vsechny ty jeho nesmysly pise jen proto, ze nema nic lepsiho na praci nez provokovat na diskusnich forech a pak se hadat o vlastni pravde. Smutny zivot osamoceneho starce, ale neni se cemu divit. Zablokovat nejde, tak treba vypadne sam, kdyz se budou ty jeho bludy prehlizet

[Brus]

Jo, převažující názor je NEmazat, ale já (jako dycky menšinově) mažu a mazat budu:

to neděláš dobře s tou sirkou Jaromíre

[pavproch]

Já mám za ca 30+ let mazání (špiček šróbů) jinou (a dobrou) zkušenost. A neprovokuju = nehádám se o o svou pravdu, jen ji konstantuji, ono mě totiž předfčerejší snadné povolování šroubů keré neprošly bovdelem, udivilo a dovedlo k úvaze. Možná blbé.
Letmý průzkum fernetu - nejsem ani zdaleka sám, kdo maže. A tím už na thema mazat/nemazat končím.

Don't know if it is right or wrong, don't care, after breaking more wheel studs or sockets trying to get nuts/bolts off here in New England, I started putting a little copper antiseize on the threads once per year.

Ale otázka zůstává: Byla to předefčírem jen náhoda, že sem nemusel "trhat" (hlavně přední, na keré oprqavdu celý rock nikdo nešáh - zadní měl nedávno dole Strnadel dyž dával nové CSC7)? Pokud nebyla, tak mě opravdu jiné (než sem naspal) vysvětlení nenapadá.