Forum.Autoforum.cz

Ahoj, mám takový drobný problém. Mám Paugeot 306 a kotouče předních brzd se mi na vnitřní straně sjíždí
v menší šířce než na vnější straně. Na vnější straně mám cca 45mm šíři a na vnitřní straně cca 25mm šíři.
Mám tohle auto už 10 let a dělá mi to pořád. Tloušťka brzdových kotoučů je 9.5mm (nové mají 10mm).
Destičky jsou cca 6 měsíců staré. Dá se to nějak odstranit ? Proč to vzniká ? Čeho je to vada ? Mám vadné
třmeny ? Pístky ? Může mi někdo poradit ? Díky moc.

Tady je vidět ta šíře 25mm na vnitřní straně:

https://uloz.to/!xA7WObJVf06D/img-0007-jpg
https://uloz.to/!mqwGWNQTDpdr/img-0006-jpg

tady jsou vnější strany:

https://uloz.to/!URgQpsOZEf8o/img-0001-jpg
https://uloz.to/!Syfw7tMeeAQR/img-0003-jpg
https://uloz.to/!LJSgHSAvmlOJ/img-0050-jpg
https://uloz.to/!LqRLRkr7dpDZ/img-0036-jpg
https://uloz.to/!103zmm2i2pim/img-0032-jpg
https://uloz.to/!KYENoIcoxMN7/img-0026-jpg
https://uloz.to/!kNO2HoTTDpPE/img-0020-jpg
https://uloz.to/!pA6WB7FZJAdH/img-0015-jpg
https://uloz.to/!xA7WObJVf06D/img-0007-jpg
https://uloz.to/!mqwGWNQTDpdr/img-0006-jpg

Ak Ti to nevadilo 10 rokov, tak prečo teraz? Zrejme to je plávajúci strmeň a zvnútra tlačí piestik s menším priemerom, zvonka tlačí samotný strmeň.

Co je to "Strmeň" ? Asi třmen ne ? Já sem sice ze starší generace ale slovensky sem nešlyšel mluvit
už asi 10 let . No vadí mi to, protože sem neprošel technickou. Je to klasifikováno jako vada 1.1.14.1.2.
Tedy nebezpečné. Ale až doteď mi to dávali jako "lehké". Teď se změnil ten inspektor. Problém je že to znamená
že destičky maj příliš tenkej nosnej plech a prohejbaj se. Mám tam normální píst. Takovej jakej tam dali
při výrobě ve Francii u Peugeota. Sem z toho nesvuj. Dělá to někomu z vás ???

Ja jsem videl prakticky to same u focuse 1 gen, akorat kotouce byly chlazeny, jinak prakticky to samy. Novy kotouce a desky, vsechno poradne ocistit at se to spravne hejbe a vic jsem to neresil. Jak to vypada ted netusim, ale brzdi to normalne. Jak jsou stary ty kotouce?

Málo brzdíš...málo intenzivně. Plus mohla být přituhlá (nebo příliš těsná) destička v třmenu.
Pokud jenom bzdy šolícháš, neočistí se činná plocha od koroze (typicky postupuje od krajů), a toto je výsledek.
Tohle už těžko ojedeš, takže nový kotouč, nrbo tenhle nechat líznout na soustruhu.

KDB píše:Plus mohla být přituhlá (nebo příliš těsná) destička v třmenu. Pokud jenom bzdy šolícháš, neočistí se činná plocha od koroze (typicky postupuje od krajů), a toto je výsledek.

Souhlas, tady bych hledal hlavního viníka, rozebrat vyčistit, případně slíznout hranu destičky pilníkem aby se pohybovala volně. Dělalo mi to podobně, tak jsem vyhodil vymezovací plíšky co tam byly, protože se to v nich prakticky nehýbalo (jak se tam s nima destička skoro nepohla tak byla vnitřní o dost víc sjetá a nerovnoměrně). Pak to sice bouchalo na nerovnostech, ale obě desky byly až do úplnýho sjetý spotřebovaný prakticky stejně a krásně rovnoměrně. Nakonec jsem tam ty plíšky ale dal zpět, aby to nedělalo bordel, ale musel jsem hrany desek zbrousit aby se tam společně s vymezovacíma plíškama vešly.

A jak píše KDB chce to brzdit, jinak to zarezne. Kolegyně v práci mi říkala, že jí něco tluče na kole a měla orezlé kotouče jako sviňa. Jsme to šli projet a párkrát jsem zabrzdil a bylo to spravený .

No kotouče sem měnil 9/2009. Destičky před cca 4 měsícema. Originál kotouče maj 10mm tloušťku a teď je tam 9.5mm.
Takže sou skoro nový. Jo na okrajích to rezne nejvíc. Je to divný. Míň brzdim, auto se používá 1x tejdně. Asi to bude tim.

koupit kotouce, desky, vsechno odrezit a kouknout jak chodi trmeny a pistky