Hybridy - pro koho maji smysl?

[Goggy]

Pokud jezdím 90% po Praze a zároveň jezdím dost, tak je už celkem rozdíl jestli mi auto bude brát 17 nebo 11 litrů - takže bych o hybridu uvažoval jako o alternativě ke klepající se naftě.

[pjanda]

Pokud bydlite v nejake aglomeraci, kde je normalni travit hodiny denne v kolonach, hybrid se vyplati. Ale zrovna v CR neni takovy stav az moc obvykly (jen Praha?), v USA je to samozrejme jina...

[goes]

myslis, ze hlavni prinos je ve velkych kolonach? po mych zkusenostech mohu rici, ze nejlepsi je pro hybrid primestsky provoz s castou zmenou rychlosti, tzn. aby es casto rekuperovalo a casto zrychlovalo v tom pripade je hybrid casto dobijen a casto vyuzivan. v kolone v lete priusu dosly za chvilku baterky, to same RX a zaplo to motor, protoze klima apod... navic pri popojizdeni se to nestihalo dobjite.

[pjanda]

Nesmis jezdit po meste jako pirat a hned si vybit stavu Ja s GS450h prejel mesto se spotrebou pet litru na sto, samozrejme na zacatku s nabitymi baterkami. A to prave proto, ze v kolonach se pri drobnych pojezdech nespoustel motor vubec, jen obcas neco vychladil apod. I bych snad nekde nasel fotku z monitoru spotreby, vetsinou je tam nula.

Zalezi asi kdy kde jak, ale GS430 by v takovem rezimu vzal kolem 20, takze uspora je to enormni. Neni to plug-in, stava se dobila jen po predchozi ceste brzdenim...

[Goggy]

Podle mě je právě Praha svou velikostí pro hybrid ideální - úseky kde se popojíždí v koloně se střídají s úseky kde se dá jet nepřerušeně 80, baterie se dobíjí, motor jede na 6 a nežere. Každopádně bych o hybridu uvažoval jen pokud by cena obsahovala doživotní záruku/výměnu baterií a byla lehce nad úrovni dieselu.

[goes]

Nesmis jezdit po meste jako pirat a hned si vybit stavu Ja s GS450h prejel mesto se spotrebou pet litru na sto, samozrejme na zacatku s nabitymi baterkami. A to prave proto, ze v kolonach se pri drobnych pojezdech nespoustel motor vubec, jen obcas neco vychladil apod. I bych snad nekde nasel fotku z monitoru spotreby, vetsinou je tam nula.

Zalezi asi kdy kde jak, ale GS430 by v takovem rezimu vzal kolem 20, takze uspora je to enormni. Neni to plug-in, stava se dobila jen po predchozi ceste brzdenim...

tak to kokam, ja mel vetsinou v kolone problem, ze klima v lete ci topeni v zime zralo tolik, ze i na plnou baterku to bylo tak na 7-10 minut provozu. v zime to nekdy jen na elektriku ani nejelo.

[řidičBOB]

BTW: já mám s hybridama problém v garážích... Tuhle mne jeden málem zajel na Chodově. Člověk má v podvědomí, že slyší přijíždějící auto a ono ten L600h slyšet nebyl

[pjanda]

Goggy: Hybridy dnes drahe nutne nejsou, rozhodne ne ve vyssich tridach. Lexus GS nebo Infiniti M se hybridnich verzich v pomeru vykon/spotreba/cena urcite vyplati. Alespon kratkodobe. Samozrejme je otazkou, co z toho auta zbude za par let provozu, s nejakou nadstandardni zarukou bych ale v tuto chvili pocital - firmy, ktere do techto technologii mohutne investuji (hlavne Toyota) si nemohou dovolit ztratu image kvuli nejake vymene baterii, to jim za to nestoji.

Smysluplny kompaktni hybrid nevidim, mozna Auris HSD? Ten uz na tom ale s cenou tak dobre neni...

[řidičBOB]

Já jezdil v NL s Priusem minulé generace a v tamních podmínkách za 8l, což mi přišlo docela dost. Víc mě ale vadilo to úchylné ovládání na volantu. Ale v NL mají na hybridní auta docela slušné daňové úlevy.

[charger]

No Auris HSD je podle lidí co s ním jezdili tak trochu epic fail, více než příbuzný Prius. Žere, je hlučný, nejede, za moc peněz.