Forum.Autoforum.cz

Zlatě když jsem jezdil před 30 lety s pohotovostí DP-tramvaje. Tam jsme koleje víceméně neopouštěli. S modrým i oranžovým.
Když s oranžovým a zcela vyjímečně nás chtěl nějaký nadržený příslušník VB obtěžovat, stačilo pozdvihnout oči k nebi a říct, že kontrolujeme trolej.
...a pak přišel ekonom a nechal tam jen pražce. ....a pak přišel ekolog a zasel tam trávu. Chudáci řidiči sanitek a hasiči.

Ty koleje se řeší dlouho.
DP to hází na městské části, že se jich ptali co tam chtěj. Dalším argumentem je levnější (a rychlejší) údržba kolejí. Tak sice kdo je v ohrožení života to čekání prodlouží, ale cestujícím v tramvaji přece nebudem komplikovat život - logicky

Třeba ve Strašnicích je stanice HZS, společně se záchrankou.
Když se jede dolu po Průběžný směr Vršovice - je tam hezká past.
Autobusová zastávka bez zálivu a nepojízdné koleje. Takže reálně se tam děje to, že když je bus v zastávce - rozhoukaní hasiči či sanitka zastaví za autobusem a čekaj, až cestující vystoupí a nastoupí

No, a nebo třeba na Smíchově (taky stanice HZS+ZZS) je hned u výjezdu směr Ženský domovy kruhový objezd. Aby nebyli řidiči s VRZ nuceni po něm kroužit, dá se jet protisměrem a ve středovém ostrůvku je udělanej zub kvůli vytáčení, aby se dal by projet defacto rovně....
... ovšem do toho zubu dali inženýři směrové šipky

Všechny argumenty beru. Mám ale konkrétní příklady: vypich - místo po kolejích směr centrum se sere kolonou před zastávkou kde je zúžení do jednoho pruhu a ještě semafor. Debilita. Nuselsky most (víceméně jakákoliv 3proudá silnice), majáky tančí z pruhu do pruhu. Namísto toho, aby jeli po středové čáře mezi levým a středním pruhem. Pak se přesně stává to, že ten uhne tam a ten zase tam. A pak všichni čumí a nejede nikdo. Ani majáky.

Tak zrovna Vypich je místo, kde jsou ty koleje nějak (nevím jak) lemovaný těma šutrama, ne?
Ono ti někdy nezbývá nic jinýho než tančit - když vidím že vpravo je volno, a vlevo to je utemovaný... tak nějak nevidím důvod, proč tam stát a čekat a švihnu to vpravo.
Další věc je, že třeba potřebujou odbočit vpravo

Nop, směr centrum je to naprosto v pohodě po kolejích od křižovatky průjezdný. Ze dvou pruhu se stává jeden navíc zakončený semaforem. Ale vrz se pravidelně sere kolonou.. Beru argument Boba, že ne všichni řidiči IZS jsou z Prahy. Tak pak ale není problém v místech, kde jsou koleje pod betonem na to nakreslit písmena IZS, tak jako je tomu v bus pruzích.., easy.

ad to tančení: chápu jak to myslíš, ale tak to se toho nikdy nezbavíme. Člověk vidí v zrcátku za sebou VRZ, který jede mezi levým a prostředním. Tak řidič uprostřed se nalepí do pravého. A ejhle VRZ nechce jet už vlevo ale naopak si tlačí cestu vpravo.

Neříkám, že se mi to stává dnes a denně. Jen říkám, že někdy je jízda VRZu značně nepředvídatelná a nepochopitelná.

Předseda píše: ↑ned 09 led 14:51 Nuselsky most (víceméně jakákoliv 3proudá silnice), majáky tančí z pruhu do pruhu. Namísto toho, aby jeli po středové čáře mezi levým a středním pruhem. Pak se přesně stává to, že ten uhne tam a ten zase tam. A pak všichni čumí a nejede nikdo. Ani majáky.

Tak tady je dycky potkávám správně. Jediná situace je, když to někdo v levém a středovém zazdí tak, že musí zastavit a nehnou se, hledají jinou cestu.

Taky si nevybavuju, že by vrz na Nuseláku jel někdy vpravo... Ale viz, co píše Bob.
Nepochopitelný to bývá z tvého pohledu - ono kdyby jsi je zastavil a ukázali ti záznam z kamery, asi bys pochopil, proč jeli tak jak jeli

Jeli jsme na požár kamsi do lesa u Modřan - v tý době ještě nebyli tablety s navigací (ačkoliv navigaci v tý době měla kdejaká fetka), takže jsme celá rozhoukaná kolona zastavili v křižovatce vedle sebe a rozhlíželi se, kam teda dál vlastně pojedem (dle kouře v kombinaci s mapou a s názorem místně nejznalejšího).
Autobusák na nás máchal rukama, protože pro něj z nepochopitelného důvodu jsme zastavili tam, kde jsme zastavili a celej provoz asi na 15s zazdili

Můžeš třeba potkat sanitku co jede na majáky, spěchá - a najednou uprostřed "ničeho" zastaví - ty si říkáš že je to blb, že zrovna TADY zastavil a překáží, proč to nedal o kus dál? No, on totiž řidič v té chvíli šel dozadu pomoct s pacošem a to není čas řešit kdo je kdo.

Nebo viděl jsi někdy vozidlo IZS bez aktivního majáku "letět jako blázen"? Můžeš si říct, že je to nepochopitelný, proč si ten vrz nezapne... No nezapne, když se jede na sebevraha, tak se nehouká a nebliká.

Práce celkově složek IZS je velice specifická, z tvého pohledu mohou dělat nepochopitelný věci - ale dělat je mohou a většinou by ses dočkal i relevantního důvodu

…jako kluci, co jeli na vykrádačku garáží, kdy pachatel na místě a oni všechno ON

daškam: mi asi nerozumíš co píšu. Já to laicky chápu, že někdy musí si razit cestu nejmenšího odporu. Ale zároveň píšu, že se mi stává, že jejich jednání je naprosto iracionální. A případy kdy to iracionální je už jsem vypsal.