Forum.Autoforum.cz

Příslušníci to párkrát měli v ruce...
aukro.cz

ctrl_j píše:vonkreuz: Video az ted, jak se to stalo tak byly jen fotky od hasicu.

No co napsat k tomu videu. Ti debilove tedy byli nejmene dva. Druhy sedel v dodavce a cekal co se stane (co se asi mohlo stat ze kdyz blika cervena a zavrou se zavory). Sel mu ty zavory nadhodit? Snazil se mu naznacit at to prorazi? Zavolal IZS at zastavi provoz na trati? - Ne, sedel a cekal. Dve minuty. A pak si da jeste interview do TV.

Já bych se taky nehnul z auta, jedině teda v případě, že bych nemohl vycouvat, tak zdrhnu pryč. Víš prd, kdy ten vlak přijede a jakou rychlostí ho srazí. Co se s tebou asi stane, když mu v ten moment budeš nadhazovat závoru?

V ten moment byla jediná rozumná možná věc zavolat na tísňovou linku.

Vlak snad jde slyšet už z dálky ne? Rozhodně bych tam nestál jak kokot, ale minimálně odcouval pryč. Nakonec ho karma dostihla, když dostal ťafku od kontejneru.

V blízkosti nastartovaný kamčák, do toho cinkající přejezd, adrenalin. Nemyslím si, že by v takové situaci šel nějak moc dopředu slyšet.

Já hlavně nechápu to rozhodnutí, zůstat tam stát - raději se nechat srazit vlakem, než prorazit závoru.

Řidič své počínání prý dosud nevysvětlil

Ocekavat neocekavatelne - o tom uz jsem kdysi cetl. Cekani na Godota…
Kdyby tam ten vlak neprijel a zavory zustaly dole, tak tam stoji dodnes. Oba dva.

Balkánci nahodí magnety na zařízení pro záznam jízdy, a jedou napříč evropou tak, že trhají rekordy.
Jeden dá 2000km na zátah, druhý 2500km, a trumfují se kdo dá více do absurdních čísel za která bych dával doživotí s ohledem na obecné ohrožení.
Klíč je v tom, že nevyspalý řidič se chová jako podnapilý a velmi unavený se chová jako totální ožrala který nevnímá nemyslí, nejedná. Problém je v tom, že oni dokáží řídit tak automaticky, že i když neumí chodit nebo myslet, tak dokáží řídit a to zejména rovné dálnice, problém nastane, když sjedou a mají řešit nějaké složitější situace viz železniční přejezd.
Stojí na kolejích minuty a nedojde jim to.
Automaticky čekají až se zvedne závora a pojedou.
Že je smete vlak jim nedojde ani za půl hodiny...

Dávej si pozor na ospalé řidiče, sejmou kohokoliv včetně IZS.
Že vám má dát kamion přednost? Ani náhodou.
Rýdl z ŘSD se teď vyjádřil, že za první pololetí 2019 mají přes 40ks techniky zasahující na dálnicích smetených jinými vozy, převážně kamiony. Chtěl bych vidět jak se tváří na to pojišťovna.
Je jasné, že ta technika má majáky, nebo většinou i vlek s přes 3m vysokými blikajícími značkami.
Pár minut je všichni objíždí a první ospalec z toho udělá hromadu šrotu.
Bohužel jde i o lidské životy.
Jediné co mě udivuje, že to masově nikdo neřeší. Kdyby tam, kde D1 kolabuje a stejně už stojí, brali dopraváci denně jeden za druhým a kontolovali je, to by vybrali za půl dne takovou kasu, co nevyberou za měsíc měření nonstop a hlavně by to mělo efekt na nehodovost, protože to je i klíč k tomu, že nemají odstup půl tacho ale půl metru a nejedou 90 ale 100 atd...

ctrl_j píše:Ocekavat neocekavatelne - o tom uz jsem kdysi cetl. Cekani na Godota…
Kdyby tam ten vlak neprijel a zavory zustaly dole, tak tam stoji dodnes. Oba dva.

Jn, v dané situaci je pravděpodobnost, že za pár vteřin přijede vlak a kamčák smete, prakticky nulová. Ostatně to potvrzuje i to video

Jsem rad, ze jsi konecne pochopil smysl meho prvniho textu

Rýdl z ŘSD se teď vyjádřil, že za první pololetí 2019 mají přes 40ks techniky zasahující na dálnicích smetených jinými vozy, převážně kamiony. Chtěl bych vidět jak se tváří na to pojišťovna.

Nijak, protože to jejich pojišťovna vůbec neřeší?
A magnetky už moc nefungujou btw. To, na čem fungovali, už balkánci dávno odjezdili