Řidiči, co to mají v ruce...

[GeneHawkins]

Kolik těch NA vlastníš?

[Truck Daškam]

Nevlastním žádný, ale v žádném jsem se s tím nesetkal. Scania, Volvo, Mercedes, Tatra.
Many, Dafy atd moc neznám

[PepaSFI]

tak třeba Trabant se startoval bez spojky, protože sešlápnutá měla větší tření než převodovka. U těch dnešních aut je to bezpečnostní tentononc, u automatu se stojí na brzdě, u manuálu na spojce abys to nemoh nastartovat do kvaltu a náhle rozjet. Stará škodovka jen cukla a scípla ale dnešní auto chytne hned a jelo by. Ale technicky by bylo správnější startovat bez spojky kvůli axiálním ložiskům kliky, nebo na tý spojce aspoň po nastartování nestát.

[Truck Daškam]

u manuálu na spojce abys to nemoh nastartovat do kvaltu a náhle rozjet

Nesmysl.
Že je zařazený kvalt a nejde nastartovat, už dávno existuje. Mám pocit, že to bylo už ve starých Karosách, když se při servisu startovalo zezadu od motoru tlačítkem.
U NA v manuálu (Actros) tomu taky tak bylo - start bez spojky, ale při kvaltu to nešlo

U těch dnešních aut je to bezpečnostní tentononc

A to je asi celý ten důvod, proč člověk musí jak retatrd šlapat nesmyslně do pedálů. Já u Saaba (2002) tentononc nemám, v NA taky ne... A nemám pocit, že by to bylo nějak nebezpečný - jako sorry, ale asi se mi nestalo že bych omylem nastartoval

[řidičBOB]

A jsme opět u toho. Ty nemáš pocit, takže je to blbost.
Už to přestává být i vtipné...

[petr_riha]

Kolikrát ti vleze dítě do NA, který mas doma v garáži a omylem ho nastartuje? Nesmysl? S NA ano, s OA se ti to muže stát ráz dva. Tobě ne, ty nemáš ani děti, ani garaz, víme.

[řidičBOB]

Zásah. Potopeno.

[Zajda]

Hm, já když střídal oldschool automat a manuál, tak jsem si startérem poskočil. Aspoň že jsem měl návyk nohy na brzdě z AT, takže jsem nedoskočil až do zdi. Drahá polovička ze stejných důvodů poskočila v podélném parkingu do koule auta před sebou, bylo těžké jí to vyčítat

U MT Mégana a Clia lze v neutrálu startovat i bez spojky, s kvaltem se nenechají, to mi přijde optimální.

[Truck Daškam]

Je to podobný, jako automatický světla.

Prostě dřív se dělala auta pro lidi, co u toho používaj mozek. Dneska se to dělá pro lidoopy, proto každá fce musí bejt automatická, 3x jištěná a hlavně nevypínatelná

Třeba nejde komplet zhasnout auto - prostě furt musí něco svítit. Jakej má význam stát na stavbě půl dne a svítit - vážně nevím.

[Zajda]

Pokud to auto něco dělá, nějakých pár svítících diod je energeticky úplně podružných, přitom zvýší viditelnost dost aby ho za šera někdo nepřehlídnul a např. neštrejchnul jinou technikou.