Řidiči, co to mají v ruce...

[Truck Daškam]

abgx1 Kdyby to bylo ohledně délky - tak je logicky pruh s kamiony rychlejší a pomalejší pruh by byl s osobákama
Ale ono je to přesně naopak a snad vždy je rychlejší pruh těch osobních aut...

Ano, odpověděl jsi tím, že se řadí 2-3 auta před kamion + třeba dalších 5, během posledních 300m před zúžením (protože se bojej jet na konec). A do toho ti, co tam najeli dřív, tak na konci pustěj před sebe dalšího, protože přece zipují
Takže místo jednoho auta na konci jich přede mě najede takto třeba i deset - a tím máme vysvětleno, proč většinou pruh s osobákama jede, a kamiony stojí...
To, že to se zipováním nemá nic společného, se asi se mnou hádat nikdo nebude a na tom se shodnem

Někdo může přijít a říct, že kamionu trvá rozjezd, tak to nevadí, protože jen využije mezery.... Což není vůbec pravda, protože místo toho abych popojel 20m, díky zařazení osobáku popojedu pouze 15m...

[spooon]

že se vám do toho pletu, ale tak nějak z toho plyne, že kdyby se lidi opravdu řadili až na konci zůžení a před kamčák se řadilo i třeba ty 3 auta, tak je vše v pořádku (+- aby to vycházelo na délky 3 aut a jednoho kamionu) a oba pruhy by jeli stejně. To že se zařadí 300m před zůžením a pak ještě přímo před zůžením pouští před sebe mě taky neskutečně sere.

Ale hlavně jde o to, dojet až na konec.

[honziss]

Otázkou je, jak může jeden pruh být rychlejší, když se vozidla řadí střídavě?
1+1=2, na tom se shodnem. Pokud by zip probíhal jak má, nemůže být jeden pruh rychlejší a druhý pomalejší.

A jak jistě sám víš - ono to tak bývá, že jeden pruh je rychlejší a druhý pomalejší. A proč, asi sám víš... Ano, vozidla z toho rychlejšího pruhu nikam záhadně nemizí

[Truck Daškam]

spooon Nejlepší by bylo, kdyby řidiči používali makovici a když se maj řadit střídavě s kamionem, tak aby měli odpovídající rozestup

[retron]

makovice v LKW dnes zazdily celý okruh včetně D5 až do Hořovic

[Truck Daškam]

retron: To ti vysvětlím, zažil jsem to tam několikrát.
Okruh stojí, následně stojí i D5 - kde levej pruh, kterým jezdí všichni co jedou dál po Rozvadovské či na Letiště, jedou tím levým (takže pravej stojí, levej jede).
V pravým stojí polák, který nabyde dojmu že tím levým všichni předbíhaj a tak ho zavře, nebo druhá verze je, že se rozhodne, že bude taky předbíhat, a tím jak se cpe následně zpět do pravého do kolony, tak ho automaticky tím i zavře

Z D5 na D0 má bejt dávno sjezd dvoupruhouvej (tj. pravej pro kamiony, levej pro osobáky) + sjezd na letiště má bejt zvlášt z pravého pruhu D5.
Tím by se minimalizovaly kolony na D5 a hlavně by to urychlilo cestu všem, co nejedou na D0 směr Brno.
Aspon že v Praze konečně (!) je dvoupruhovej sjezd z D8 na Kbelskou a z Kbelské na Novopackou

Okruh je kapitola sama o sobě, tam to hodně zasírá ted to omezení před sjezdem na Barrandov, kde do poslední chvíle musej osobáky jet v levém pruhu, následně se nacpou do pravého (+brzdí), takže brzdí ti za ním v levém pruhu, brzdí i kamiony v pravém a ucpává se to tam.
Na tohle lék není, tohle osobní auta budou dělat furt a všude a když dostanou klaksonem, stejně většina neví co udělali špatně
No a pak platí to samé, co jsem napsal ohledbně D5. Polák nabyde dojmu...

[GeneHawkins]

Retron to zvládnul přesně na jeden řádek.

[Truck Daškam]

Moc ne, začíná to zde

poslední chvíle musej osobáky jet v levém pruhu, následně se nacpou do pravého (+brzdí), takže brzdí ti za ním v levém pruhu, brzdí i kamiony v pravém a ucpává se to tam.

[řidičBOB]

retron: D5 aktuálně zavřená a stojí už od Berouna až do Phy (cca 14 km)…hlásila žena teďka.

[Předseda]

končí mi HO.. tak tvl to se zase těším na D5 kua