Právní oříšky v dopravě a jejich řešení

[GeneHawkins]

Hmm...

[řidičBOB]

Takže pak záleží, kdo se do toho pruhu chtěl dostat dřív, resp. dal dříve znamení a začal aktivně měnit pruh. Pokud tedy stejný manévr nezapočali současně.

[GeneHawkins]

Bič a pryč.

[Truck Daškam]

Hele tak jak to dopadlo...? Přednost z toho průpletu nebo z průpletu nesmět ohrozit?
A rád bych se teda přeptal na tu čáru, kterou se u nás značí připojováky - Bob tu psal, že znamená něco jinýho, tak by mě zajímalo co a proč

[řidičBOB]

Podle dopravního značení je dán průběžný pruh jasně. Takže z připojovacího/odbočovacího jej vozidlo nesmí omezit a ohrozit.
Takže záleží na tom, kdo započal přejíždění do toho pruhu dříve a byl v pruhu již například najetý.
Co te týče V2a - to je podélná čára přerušovaná a používá se k oddělení a vyznačení jízdních pruhů.
V2b je rovněž podélná přerušovaná, ale používá se tam, kde přerušovaná čára přechází v souvislou nebo jako upozornění na místo, které vyžaduje zvýšenou pozornost - typicky před zatáčkou nebo křižovatkou

[Truck Daškam]

Já se teda doznám, že tuhle čáru jsem za V2b nepovažoval, nebot v obrázku v zák. 294 mi ji to absolutně nepřipomíná a blíž jsem to nikdy neřešil a nezkoumal - i když tahle definice "Značka se provádí s mezerami stejné nebo poloviční délky než délka úseček." odpovídá.

Proč nesmět omezit/ohrozit? Souhlasím s nesmět ohrozit (což jsem psal výše), ale proč nesmět omezit?

[řidičBOB]

záleží, jak ta situace vznikne...to, na co jsem se ptal já, byla situace, kdy vozidlo zprava, už mělo blinkr a částečně bylo v pruhu průběžném. V tom okamžiku se tam chtělo řadit i vozidlo z pruhu levého... Tady by platilo, že by mne neměl ani omezit, protože už v tom pruhu jedu.
V okamžiku, kdy se chceme zařadit současně, nesmím jej z pravého pouze ohrozit.