Forum.Autoforum.cz

pjanda píše:Proc se take jednou nezapojit

BMW 330i E90 - dlouhodobe 14,8 l

Takže cca o 2l/100 více než E46. To za všechny ty "výhody" stojí, ne?

Golf variant 1,6, 74kW - 6,8l dlohodobě

HondaMan píše:

pjanda píše:Proc se take jednou nezapojit

BMW 330i E90 - dlouhodobe 14,8 l

Takže cca o 2l/100 více než E46. To za všechny ty "výhody" stojí, ne?

Nedelejte si ze me legraci Zrovna motor v E90 neni spatny, oproti E46 nabizi i leccos navic - pusobi lehceji, jde tedy snaze do otacek i z nich, je jeste linearnejsi, v E46 mel silnejsi stredni otazcky, ma skutecny vykon navic a take se (paradoxne) lepe ovlada, elektronicky plyn je udelany lepe nez v E46. Kdyby nebyl spojen se zbytecne dlouhodou prevodovkou, bylo by to vsechno i nejak znat pri jizde

A ano, spotreba je bohuzel o nejakych 10-20 procent vyssi, porad je to ale jeste dobre, jakekoli turbo s podobnym vykonem (TSI, 2,5T z WRX, 2,0t Opelu, 2,5T/T5 Ford/Volvo - co me ted tak napada z hlavy, at jsme konkretni) vezme pri stejnem stylu nejmene 25.

pjanda píše:

HondaMan píše:... Kdyby nebyl spojen se zbytecne dlouhodou prevodovkou, bylo by to vsechno i nejak znat pri jizde ...

A nenabízí nějaký rozumný úpravce kratší stálý převod na 330i E90? S dynamikou auta to udělá divy...

jarka: Netreba upravce, staci vymenit diferencial za jiny originalni. Bud lze zvolit kratsi ze 130i, ktera s temer stejnym motorem pusobi mnohem ziveji (prevodovka je jinak stejna, ale je to take hmotnosti), nebo jeste kratsi, ktery je montovan do varianty s automatickou prevodovkou (ta ma zase prevody delsi).

Chtel jsem to udelat letos na jare, ale nevim jestli na to bude cas a chut, to auto ma i radu jinych neduhu...

Tak to je ještě ta jednoduší cesta, když je kde brát . Mě když dneska někdo sveze v nějakým moderním sportovně zaměřeným autě, tak první co mě většinou napadne je: odlehčit a zkrátit převody. Takový ty klasický neduhy daný dnešní eko-dobou.

jarka: Bohuzel, vetsinu aut dnes trapi nesmyslne dlouhe prevody. Zrovna u BMW je to dvakrat mrzute, protoze tam byvaly prevodovky odstupnovane zcela precizne. Dnes nejsou udelane na jezdeni, ale na test spotreby... V realu pak akorat jedete na petku tam, kde byste jinak jel na sestku, takze pozitivni efekt veskery zadny.

Pozitivní efekt to má. Tabulková spotřeba klesne. Banda blbů ta EU

Na druhou stranu je pak docela zábava pozorovat obličeje majitelů moderních 300 koňových oblud, když jim stačí dobře zpřevodovaný veterán s 2/3 výkonem .

Můžou podřadit pokud tedy nemají inteligentní samočinnou ekopřevodovku