Forum.Autoforum.cz

2.0TSI

V6 TSI, rakev, 2+2 uvnitř

V meste za 18, mimo mesta za 13,5.
6,2 V8.

Jeste jeden prakticky neovereny nazor.
Tekutiny, jak znamo, se pri zahrivani roztahuji a objem se tim zvetsuje.
Staci se podivat na lihovy teplomer. A lihu je v benzinu vic nez dost..
Staci zahrat tank, z ktereho se palivo cerpa o nekolik stupnu a razem zaplatite o par stovek navic. V nadrzi se vam pak palivo, pri -10 stupnich smrskne mozna o tretinu.
To je ten fígl, ktery benzinky bez jakehokoliv postihu mohou pouzit.
Nejsem si jisty, zda-li jsou cerpadla kalibrovana nejen na mnozstvi paliva, ale i na jeho teplotu.

Doporucuju změnit doktora

Jasně, mají tam přímotop a nahřívají nádrže

Nacka píše: ↑pát 07 dub 21:44V nadrzi se vam pak palivo, pri -10 stupnich smrskne mozna o tretinu.

Jedině pokud byla původní teplota něco přes 200°C... https://www.engineeringtoolbox.com/etha ... _2028.html

Rozdíly objemu paliva mezi hluboko pod bodem mrazu a létem jsou jednotky procent.
Výdejní zařízení podléhají metrologickému schválení a zpravidla používají teplotní kompenzaci měření.

Že se ti kvůli nějakýmu takovýmu trotlovi chtělo ztrácet čas hledáním toho grafu...

Vidím nepatrnou možnost že se příště zamyslí než začne rozvíjet absurdní teorie.

STI ukazovalo dojezd 110 kilometrů. Tak jsem zavelel k pumpě.
Do tý 60l nádrže jsem nalil, do prvního cvaknutí, 26l.
Je to jak s Teslou

Zajda píše: ↑sob 08 dub 11:46 Vidím nepatrnou možnost že se příště zamyslí než začne rozvíjet absurdní teorie.

Naivo…