Forum.Autoforum.cz

Väčsina áut je navrhnutých pre najazdenie cca 200 tis km za 10 rokov.
Ja ako dôchodca potrebujem za 10 rokov najazdiť 10x menej km tj za drahý benzín dám za 10 rokov menej ako 3 tis Euro.
Čo by ste mi doporučili ?

nutné vlastnosti nového auta:
Veľa miesta pre 190 cm šoféra s vysokým posedom
Klimatizácia , ťažné zariadenie, rádio a navigácia v cene
Nie jednokolka tj musí mať aspoň ESP aby ťahali obe predné kolesá napr. v prípade blata do kopca.
Malá spotreba pri vyrovnanej 90km rýchlosti
Zrýchlenie lepšie ako 11s

bonusové vlastnosti
čo najvyžšia svetlá výška
Čo najdlhšia bezplatná záruka
Strešné lyžiny
LiIon batéria s MH alebo bez - vyplnte kWh a vypomoc MH v kW


Môj vzorec pre výpočet efektivity je teda nasledovný :
nadobúdacia cena
ťažné zariadenie
zimné obutie
PZP na 10 rokov
havarijné poistenie na 5 rokov
cena servisu počas 5 rokov
cena batérií na 10 rokov
cena benzínu v cene 2E/liter pre 20tis km

Pozdáva sa mi https://www.encycarpedia.com/ssangyong/ ... -gdi-t-suv

Dacia Sandero Stepway + pár příplatků by to měla s pár kompromisy vyřešit.

Jen pozor, ESP nemusí vždy simulovat kontrolu trakce. To zajišťují jiná písmena. Prověřoval bych to u každého auta zvlášť.

Taky mě napadla Dacia, i když jsem spíše myslel Duster, nicméně je fakt že Sandero Stepway je možná ještě lepší řešení.

Jen ještě taková poznámka k tomu výpočtu efektivity. Myslím, že v současné době se nedá moc kalkulovat s budoucí cenou a už vůbec ne s budoucí cenou baterií nebo benzínu - zvlášť ten benzín propočítávat na následujích 10 let. :/

Tak zajtra si môžem objednať Dustera s dodávkou v Auguste ale neviem sa rozhodnúť ktorý s nasledovných dvoch sa skôr zohreje a teda je vhodnejší na aj na kratučké trasy.

1. TCE90 za 15 190 E - bol som si ho skúsiť a nie je to príliš lenivé ale pri pridávaní plynu to má akýsi akceleračný skok ?
2. TCE130 za 16 640 E

Akékoľvek upozornenia na uvedené dva typy uvítam a vopred ďakujem.

litr vs 1.3, 3válec vs 4 válec, pokud se nepletu

TCE jsem jezdil cca 2 roky zpět v GrandScenicu a zlý motor to není. Těch 1500 EUR navíc bych zaplatil.

Myslím, že ten akcelerační skok bude prostě turbodíra. S TCE 90 jsem jel v Cliu, z Meganu znám TCE140 a oba motory na to docela dost "trpěly".

Za mě pokud vyhovoval slabší motor, tak vzít ten. Při tom nájezdu to asi bude stačit, zároveň 1500 E alespoň bude doma a budete mít pokryté třeba část toho pojištění, nebo pneu/servis a podobně.

Na opravdu krátké trasy je 3válec TCe 90 1.0 vhodnější - má nepřímý vstřik do sacího potrubí, takže po cestě do spalovacího prostoru benzin omývá úsady.
Proti přímému vstřiku ale trpí přesnost regulace - to má pak při nutnosti plnit emise vliv na reakce motoru.
Dálší co přispívá k onomu "akceleračnímu skoku" je absence vodního mezichladiče vzduchu.
U toho 3válce je dlouhá větev sání se vzduchovým mezichladičem a než se to po sešlápnutí plynu celé natlakuje chvíli trvá.
Moje starší 0,9 TCe se chová stejně.



Povinná "četba" pro zájemce o Duster

Díky všetkým za perfektnú pomoc.
Tak som už temer iste rozhodnutý na verziu TCE 100 LPG s akýmsi 5 ročným Easy servisom za 679E ale nemám istotu či každoročnú prehliadku a údržbu a prípadné riešenie porúch budem mať naozaj 5 rokov úplne zadarmo.

LPG na pár tisíc ročně je IMO spíše škodlivé. + každoroční revize...

Auto s nájezdem 20tKm za 10 let servis skoro nepotřebuje. I tuhle položku bych si rozmyslel.