Forum.Autoforum.cz

Tak to potom verze č. 2.

EDIT: Díky za nabídku, mně stačí 1x 44kW.

Varianta brát Sharana, abys nemusel jezdit dodávkou a bábu nechat jezdit vlakem není aktuální?

Snowman000 píše:

ctrl_j píše:Vzal bych Sharana + si nechal A4

Proc? Ne ze bych ju nemal rad...je to skvele jedno auto v rodine a stale sluzi skvelo, len za situacie ked bude nejaky rodinny wagen, tak uz moc pointu ho mat nevidim...este nejaka 130i by bola fajn... Proste nejaky fun wagen kde v pripade nudze viem nalozit kinderka a zaroven sa v tom vyblbnut

Protoze bych s A4 jezdil dal jako s daily „na vsechno“ a Sharana bral jen v pripade 4+1 onboard.

Pořízení ë-golfového vozítka možná bude vhodné ještě přehodnotit, vybavil se mi tenhle článek - https://www.autoforum.cz/zajimavosti/ne ... ako-tesly/

ctrl_j píše:Protoze bych s A4 jezdil dal jako s daily „na vsechno“ a Sharana bral jen v pripade 4+1 onboard.

Jako jo, urcite A4 pojde z domu posledna, cizeaz ked bude uz nahrada kupena, tak uvidime.

Varianta 2 fakt zacina davat aj mne najvacsi zmysel cim dalej
Iked furt mi image Multaka pride znesitelnejsia ako Sharanu...

Jak to vlastne riesia iny s dvomi kinderkami a napadlo mi sa na ten problem pozriet este z inej strany...jak je mozne ze v Sharane mozu sediet 3 vedla seba a v "normalnych" autach nie? Aka je vlastne vnutorna sirka interieru?

Moja aktualna A4 je vzadu siroka 1380mm...

Sharan 1578mm takze krasnych 20cm rozdiel...


Potom som si ale spomenul ze sak v dvojkovom Turkovi sa pritulka medzi 2 kinder sedacky pohodlne zmestila...a hla...1511mm. Ja nepotrebujem vzadu 3x isofix, ja len potrebujem aby si tam vedela realne sadnut pritulka, co v Audine ani so svojimi 50kg neda...

...a kto ma este krasnych 1506mm vzadu?

Zeby nakoniec tym riesenim bol Passat B8 2.0 TSI 4Motion? Ktory je tiez mozne realne zohnat za tych cca 20tisic €...

PS: aj taka A6 Avant je uzsia nez Passat

PS2: Multak tam ma uz 1700mm

Nejde jenom o šířku interiéru, tj. údaj v mm mezi výplněmi dveří, ale taky o to, jak jsou tvarovaná sedadla. Dále taky o to, jak moc se ten prostor zužuje směrem nahoru.
MPV velikosti Sharana obecně mívají vzadu 3 samostatná sedadla, pro sezení ve 3 mnohem použitelnější než třímístná lavice v osobáku, kde jsou ale vždy fakticky jen 2 normální místa + 1 nouzové úzké na hrbu nad středovým tunelem uprostřed. V MPV tak i při dvou dětských sedačkách zbude relativně použitelné místo, navíc se prostor nahoru až tak nezužuje.
Osobní dodávky jsou pak v prostoru samozřejmě ještě o level dál, nejsou o tolik širší absolutně, ale z toho nejširšího bodu už se nahoru téměř nezužují.

JJ diky, sak mne to je jasne ze to nie je len o tej cistej sirke v mm.
Na druhu stranu toto porovnanie tabulkovych hodnot minimalne ukazalo, preco sa pritulka nezmesti medzi sedacky v nasej aktualnej A4...je na papieri fakt uzka, sedi sa medzi zadnymi kolesami.
A zaroven to vytvorilo nadej, ze bych snad nemusel skoncit pri Sharane.

Urcite si ich obeham a skusim napasovat a uvidime...

Inak celkom zaujimave porovnanie, co mi celkom podporuje moju teoriu (sirka A4 vs Passat)
https://youtu.be/gZoqIteovFA?t=245 (A to tu sa porovnava este B9, ktora ma na papieri 1447mm)

Nebo - nevim - neexistuje třeba dětská auto-dvou-sedačka (která by zabrala míň místa než dvě samostatné auto-sedačky, čili zbylo by dost místa pro tchyni i v A4)?

Snow: Já to řeším tak, že jednu sedačku vozím vpředu a i do relativně úzké Insignie si pak vedle sedačky sednou 2 lidé vedle sebe.