Forum.Autoforum.cz

Buď 190 SL

nebo E-type

Alfa s pár karbonovými doplňky, se čtyřválcem a bez nejzákladnějších hydraulických posilovačů za 190 000 liber?
To si může pořídit snad jen člověk s velmi pokročilou formou patologické psychické poruchy spočívající v nenasytném hromadění majetku na úkor ostatních.

A můžu jeden NErealistický?

AM Vanquish V12 (+ myslím, že se jednu dobu dělal i 6MT)

Sranda musí být, i kdyby fotra věšeli, že?
Patologická a zcela iracionální nenažranost a hrabivost, kdy takto psychicky postižení lidé hromadí majetek na desítky, stovky či tisíce životů, i když ve svém hmotném těle stráví jen jeden, je jedna z hlavních příčin úplně zbytečného zvyšování utrpení minimálně stamilionů lidí živořících na té nejnižší úrovni z hlediska zabezpečení základních životních potřeb.

ace2 píše:tak to jdeš do extrému s těma km. Za 2 mega seženeš pohodlně hezkou F430 s plnou servisní historií i s keramikama s nájezdem do 70 tis km.

Tak jestli pak chceš kupovat sběratelský kus, tak za a) F430 je špatný auto protože nikdy nebude mít valnou cenu a za b) za extremně nízké km si musíš připlatit u všech značek, Ferrari nevyjímaje.

A ne nevlastnil, prototo to píšu

Dle reakce chápu, že nevlastnil tady se vůbec nebavime o investičním autě, ale 430 od 60t km je nesmysl. Do servisu vysypes během dvou let bez nejmenších problémů 500t. Půjde spojka, budou brzdy, hydraulicka pumpa převodovky, tlumiče min na jedné nápravě, Repas podvozku, jen dva čepy řízení stojí 25t a 8 ks na ramenech po 10t. A to se bavíme o předku Když koupíš nové ramena, tak přijdou bez nich pretesneni nádrže, ovládání řazeni f1 ( od 50t km vyskakuji rychlosti), atd, atd. Takže ano, koupíš auto se 70t za dva mega, ale nasypes tam stejně cenu slušné oktavky a na budíku máš furt 70t. Vždy se mně vyplatilo vybírat u Ferrari z těch nejlepších kusů, opravdu vždy. Na gt3 CS mám najeto 35t a je to mechanicky nové auto, fiat je prostě fiat

HondaMan píše:

Vrooom píše:Osobne mi teda jeste jako zajimavy auto pod 2 mega prijde mercedes amg gt. Jaky ma provozni naklady nedokazu odhadnout, ale dynamicky to bude bomba (to uz je teritorium dream caru), recenze velice pozitivni, vzhled uzasny.

To je tak "levné"? Přestávám snít o 911 a mám nového favorita.

K tématu AMG GT si tu jen odložím jednu fotku..

AMG GT určitě ne jako zábava.. byť ten motor mám v daily a je super. AMG GT s náma byli v pachfurtu na polygonu a hrůza děs

No nevím, měl jsem tu čest na NS a auto tam fungovalo skvěle. Na nějaký polygon to možná nebude ideální nářadí.

Ono je to relativne jednoduche. Cim vacsie peniaze za auto zaplatite, tym mensiu hodnotu vo vysledku dostavate. Dnes sa da kupit za 30 000 eur auto, ktoremu na okreske neujde ziadne ferrari a stoji na servise rovnako ako bezne premiove znacky. Iste, na namesti nespravite taku show ale o to snad nejde. Na konci dna si to aj tak kazdy hodi do kalkulacky a zisti ze vsetky tie vzdusne zamky su uplny nezmysel. O to viac ked ide o nejake auto s moznym investicnym potencialom, ktore si vo vysledku ani nemozete uzit na to na co bolo postavene. Mna uz tieto dream cars nechavaju uplne chladnym. Rovnake, ba vacsie divadlo si uzijem so svojim starym 987S ktore mozem drtit s cistym svedomim kedykolvek a kdekolvek.

Ale k teme. Ked budem vacsi a hlupejsi, kupim si to nove G-cko.