Forum.Autoforum.cz

Ahoj, prosím o radu. Ve světě automobilů se téměř vůbec nepohybuji a technicky autům moc nerozumím. Potřebuji spolehlivé auto s rozumným nájezdem, ne příliš staré a s nízkými provozními náklady, ideálně aby mi vydrželo co nejdéle. Přepokládaný denní nájezd by byl okolo 70km v pracovní dny, dále pak o víkendech a volné edny dle situace (výlety, nákupy, atd). Roční nájezd počítám 20-30.000 km. Tipuji tedy, že by se hodil spíše diesel. Dále bych preferoval kombi z důvodu většího prostoru pro nákup, zavazadla, do budoucna kvůli dětem, ... Preferuji spíše něco s nižší spotřebou, lacinějším servisem a hlavně spolehlivostí a výdrží.
Nesejde mi až tolik na výkonu a rychlosti, ale samozřejmě budu rád, když do mírného kopce zvládnu předjíždění i se zařazeným vyšším stupněm rychlosti. Máte-li někdo zkušenost s něčím, co by mi sedlo, poraďte prosím.

Mockrát děkuji.

Ojetá nafta vs. malý nájezd za 200k Kč a lacinější servis? V tom průniku nebude nic.

Vyber si jedno nebo druhé. Jinak 20kkm ročně je spíše na benzín, 30kkm je tak na zvážení nafty. Spočítej si ale úsporu na palivu vs. náklady na servis olítaného nafťáku.

A konkrétní rada? Nepíšeš, jak velké, jak staré, preference na karoserii, značku, ... Možností je milion, zkus být trochu specifičtější.

Nepotrebuješ výkonné auto, ale chceš predbiehať naloženým kombíkom do kopca bez podradenia. To by chcelo V8, ale keďže chceš jazdiť s nízkou spotrebou tak aspoň 3L tdi. Takže ako už bolo spomenuté, treba si ujasniť čo vlastne potrebuješ, lebo táto rovnica nemá riešenie, hlavne nie s Tvojim obmedzeným rozpočtom.

Použil bych těch 200 000 jako akontaci leasingu nového auta kolem 300 000 Kč.
Cokoliv budeš vymýšlet s ojetinama bude ve finále dražší.
Optimální volba Fabia 1.0 TSI Combi 70kW, motor potáhne rozumně od 2000 otáček, spotřeba bezproblémů pod 6, záruka 5 let, zůstatkové hodnoty při následném prodeji jsou v ČR až nesmyslně vysoké, takže nejvýhodnější je koupit novou.
U ojetiny pokud nic nevíš o autech snadno spadneš do spárů ojebávačů - při koupi i při každém následném servisu.
U nového znáš své náklady na 5 let dopředu.

Zdravim, moc diky vsem za odpovedi. Par znamych mi doporucuji Octavii II Combi, 2.0 TDI 103 kw CR. Neco jsem si o tom precet a celkem se mi tato varianta libi. Co vy na to?

VW je expert na výrobu servisních pastí. Konkrétně 2,0 TDI je v mnoha verzích, některé jsou doporučitelné, některé v žádném případě ne. OII 2,0 TDI za 200 bude ale v každém případě velmi opotřebené auto s jistými vysokými servisními náklady. Míříte hodně vysoko a pokud do toho půjdete, těžce za to zaplatíte. Také bych Vám doporučil novou Fabii, ta Vás nezklame.

Na papíře a v diskusích můžeš vymyslet co chceš, realita je taková že pokud nejsi sám mechanik, budeš s ojetinou jen platit, platit a platit. Místo ježdění řešit vstriky, dvouhmotovy setrvačník, turbo a kdoví co ještě. Budeš poslouchat moudra mechaniků co všechno se musí vyměnit a jelikož spousta z nich jsou idioti, tak to budeš měnit za rok klidně zase. Něco vymeni zbytečně at mají co fakturovat, něco nevymeni vubec i kdyz vidi že to nefunguje, protože se jim s tím nechce srat a na dvoře mají čeká dalších 10 aut k opravě. Prodejní ceny 2kovych octavek po faceliftu jsou z mého pohledu úplně mimo realitu a neodpovídají faktu, že se jedná prostě už o vyjetá a spotřebovaná auta. Robustní na to aby furt nějak fungovaly, ale bude to chtít postupně všechno nové. Jestli někdo tvrdí že nájezd naftaku za 8-10 let je např. 150 000 km, je to k zamyšlení. Snad bych se poohlédl raději po Octavii 3 kde ty nájezdy můžou aspoň být reálné a bude celkem jasné co se má vyměnit, aby to dalších 100 000 km fungovalo.

A zapomněl jste napsat, že to musí být automat, nechcete, nebo neumíte řadit? Jinak si toto nedovedu vysvětlit.
'samozřejmě budu rád, když do mírného kopce zvládnu předjíždění i se zařazeným vyšším stupněm rychlosti.'

alesmoto píše:A zapomněl jste napsat, že to musí být automat, nechcete, nebo neumíte řadit? Jinak si toto nedovedu vysvětlit.
'samozřejmě budu rád, když do mírného kopce zvládnu předjíždění i se zařazeným vyšším stupněm rychlosti.'

Třeba nechce ochmatat zbytečně klacek

Jsko někteří autobusaci v okoli Prahy drive. 2-3-5(6) a pak tu sestku bude drtit az do zastavení.

Ja ja, jak je vidět, vofce f tdíčku co jezdí za 4,5 na sto voe (zde navíc s automatem) se konstantně vyskytuje v mokrých snech českomoravských kolenovrtů, kteří tak často a rádi onanují při pohledu na hodnotu průměrné spotřeby. Ale že by se v oblasti auto-technologií aspoň základně vzdělali, když tu svou milovanou, smrad a saze metající plechovečku tolik potřebují, to tedy ne.
Já se těm mechanikům divím čím dál míň, že si zvykli podobný "materiál" ojebávat; nic jiného si zřejmě člověk s podobným nastavením mysli nezaslouží. Totéž platí pro prodávající v bazarech - dokud bude převažující poptávka po předražených 10-15-letých konzernových plechofkách ftdíčku se "zaručenými pane" 135k najetými km, budou se tyto smradlavé stočené kasičky vesele točit.