Forum.Autoforum.cz

Musi být z auta dobře vidět - minimálně přes Kodiaky.
Mělo by být docela malý, hlavně úzký.
Fajn nějaký kamery aby to melo nejen vzadu, ale hlavně naboku - zrcátka, přední rohy. Hlavně proto, že vím, že reálně to bude široký a dlouhý jak krava, pokud to má mit rozumně vysoko sezeni.
Cena tak do půl milionu ideálně.
Nemusí to být suv, klidně dodávka/mpv.
Ideálně celková výška kolem 2m, takže raději méně místa nad hlavou.
Disky s vysokou pneu výhodou ať se nerozbiji při každém drhnutí do obrubníku - jak píšu je to hlavně do města.
Schopnosti v terénu, 4x4 apod. Mě vůbec nezajimaji, vyjma požadavku na přejetí, i vetsiho, obrubníku.

Lhd preferují kvůli ovládání parkovacích závor, ale není to podmínka.

Co jsem našel:
2009 Escalade - magneride - 15000 eur, USA auto by snad mohlo být nedrncave
2008 land criser/lx570 - hydropnematika/elektropneumatika - obecně bývá považován za nejpohodlnější SUV, ale už 25000eur. Prý je v ČR servis, kde by měli zvládnout servis a možná s ad i případné opravy, moc tomu nevěřím.

Alphard hybrid - nemyslím si, že bude vidět přes kodiaky

Dodávky mě přijde, že vždy jsou fakt velke. V ČR se.pouziva označování h a l, ne přesné rozměry, netuším proč, ale ty kde se.sedi vysoko bývají prostě vždy min. 5.5m dlouhe mě.prijde. A navic pak spousta mista nad hlavou, takze dost neprakticke.

Aktuálně mám 25+ letou deliku Space gear a NVH je prostě jak nové Citigo - na kostkách je to trochu slyšet a jakákoliv Příčná nerovnost je prostě rána. Hlavne o to filtrovani pricnych nerovnosti jako ty spary na mostech apod. me jde co se tyce komfortu, ostatni si myslim zvladne tak nejak kazde novejsi auto ... dofam.

No a pak teda je jeste otazka jestli uplne novy SUV za 500k nebude precejen min drncat na nerovnostech nez 10 lety za stejnou cenu a to stejny i co se tyka treba kamer co usnadnuji parkovani apod.

Escalade ? "Mělo by být docela malý, hlavně úzký." Malé a úzké auto se schopností hopsat po obrubnících je Suzuki Jimny. Nic víc, nic míň.

Z normálního MPV přes Kodiaka vidět nepůjde na 100%. A je jedno jestli berem v úvahu Galaxy, S-Max nebo cokoliv. Prostě nepůjde. Tím spíše, pokud vezmeme v úvahu tónovaná okna. Dodávka na tom bude jen o málo lépe a jezdit po městě dodávkou je oser první třídy pokud si tedy rozumíme v pojmech. Pro mě je dodávka Iveco Daily nebo Fiat Ducato...To je prostě hnus se tímhle proplétat městem, na odhlučnění tam nikdo moc nebere ohled, přejíždění děr/příčných spár je vlivem konstrukce náprav technického řešení alá traktor katastrofa,vzadu zpravidla kvůli nosnosti tuhá náprava a vyjímku tvoří asi jen auta jako VW Transporter/Crafter a MB Sprinter / Viano / Vito.

Požadavek na "malý, hlavně úzký" auto mi teda vůbec, ale vůbec nejde dohromady s obludou jakou je Escalade a jakou je Land Cruiser (ten je asi o 30cm kratší). Kupříkladu první problém, co je daný praxí, tak jsou nákupáky, kde vyjet ven už s obyčejným 4,5m kombíkem může být věc najetí, couvnutí a dokončení vyjetí (napříkad v Hradci Králové mají takové hned 2). Lámat se tam s obludou jakou je Escalade...pffff good luck with that. Bavím se zpravidla o výjezdu/sjezdu z patra, přes brutálně utáhlou zatáčku kolem sloupu, zdi apod...známe.

Parkování ve městě kamera nekamera je prostě problém, protože ten Escalade má na délku skoro 5,2m a to už je skutečně hodně. Pro srovnání - Superb v kombíku a to není krátké auto má na délku 4,8m (vlastně stejně jako Kodiaq +/-). Neříkám, že to nejde. Jen říkám, že to přináší bolesti.

Rozumný kompromis by asi mohl být Grand Cherokee, ale ten interiér je s každou inovací hnusnější a hnusnější mi přijde.

A pokud...tak za mě Land Cruiser. Jsou to nádherná a bytelná auta, byť tedy až dojde na servis, není to za hubičku a za 10L to taky jezdit neumí. Nedávno se o starším Lexusu LX 470 vyjádřil dle mého soudu mistr oboru Martin Vaculík jako o nejlepším autě na světě vůbec. Dáno mnoha věcmi. A servisní dostupnost bude teda rozhodně lepší u Toyoty, než u Cadillacu.

No z tech novejsich aut, z kterych by alespon mohlo snad byt videt pres kodiak je bohuzel Escalade z tech mensich.

Z deliky prave pres kodiaka jde videt vpohode a co vidim dodavky, tak tam lidi sedi stejne vysoko u tech mensich a u tech vetsich asi i o kousek vys.

LX470/570 Land cruiser (ne EU land cruiser) ma problem halvne tom, ze proste nejsou ke koupi.

Každý má ty preference jinde a má k tomu asi důvody, ale já osobně bych asi neomezoval výběr DAILY auta do velkého města na to, abych viděl přes Kodiaka. Protože po Kodiakovi přijde Q7, Q8...pak přijde pošťák s dodávkou a nakonec Iveco Cargo s bednou..Potom bude návěs a já skončím ve vrtulníku..asi..

Tak asi by bylo lepsi, kdyby psal nekdo, kdo treba s tim escalade nebo lx570 apod. jel a vi jestli pres kodiaka jde videt nebo ne.

co to je za kriterium proboha si kup neco co ma aspon 200 koni a kazdyho kodiaqa hrave predjedes.

To je zase "evlovina"
Napadl mě Landcruiser 120 3D s nazvedaným podvozkem.

Jako nechtěl jsem být kokot, tak jsem to tak nějak slušně shrnul do odpovědi, která je podle mě normální. Ovšem chtít úzké auto a vybírat mezi Land Cruiserem a Escaladem proto, že hlavní požadavek je vidět přes Kodiaka....

Ale když se dívám na jím založená vlákna a požadavky při výběru auta..S tím se asi pracovat kloudně nedá.

Nechcete si tyhle dementni sracky nechat prosebe a kdyz o tom nic nevite tak prost neragovat, vubec me nevadi, kdyz si reknete, ze jsem kokot, ale nemusite so sem psat, nijak to nepomaha.

Teda vam to asi udela dobre, ale me to nepomaha, tak ok, beru to zpet, udelejte si dobre.

treba Honda Afrika je dost vysoka