Forum.Autoforum.cz

Hodím jsem takový návrh, třeba se to ujme. Kdysi jsem také hledal rodinný povoz, který bude zábavný a nakonec z toho vylezla Mazda 6, ale o tom se teď ani tak nějak bavit nechci. Spíš mě tenkrát mnohem víc oslovilo Subaru Levorg, jasně je to automat a taky ho nemám rád, ale jak to sedělo v zatáčkách to bylo dech beroucí, přesné řízení a i motor mě zněl pěkně - nezvykle. Tohle auto bych rozhodně prohlásil za nejzábavnější rodinné auto do milionu. Prostorné je dost, má za všech okolností 4x4 - čili taková pasivní bezpečnost a hory s ním nejsou žádný problém. Couvání bych se vůbec nebál, myslím že snad všechny mají couvací kameru a v nejhorším by se nebral základ, ale druhý stupeň výbavy a tam bude určitě. Také je to auto, které skoro nikde nepotkáš a jestli bydlíš v DE, tak se servisu nemusíš vůbec bát, podle všech načtených recenzí je to o mnoho lepší jak v ČR. Pokud ti není vysloveně odporné, doporučuji jít se s tím projet, protože na papíře bych si ho taky nekoupil, ale po svezení jsem odsunul všechny ostatní auta a chtěl jen tohle, bohužel to ale tenkrát nešlo z důvodů financování. Snad ti to v něčem pomůže

Ufff, nenajel sem s tim zas tak moc ale zas takova zabava to nebyla, moc to nejede. Zataci to pekne to jo, ale automat a motor co ma kilo za 9? To by pro me byla stopka za tu cenu...

Mě by hlavně zajímalo, kteří "myslitelé" shledali jako nejlepší návrh naladit obsahově velmi blízké benzínové motory 1.6t a 2t tak, že dvoulitr je téměř dvakrát výkonnější. To je naprostá zhovadilost.

Proč se výkonnější verze neprodává v chechistánu či EURVHP zóně obecně jsem nezjišťoval, ovšem nejspíš to bude mít dosti do činění s iracionální "emisní" politikou zkorumpovaných byrokratů z brusele, případně se "specifickým" EURVHP trhem, kde dominují urputní kolenovrti s dýzlovými smradomety, kteří by výkonnou benzínovou motorizaci nekupovali.

Eda píše:Ufff, nenajel sem s tim zas tak moc ale zas takova zabava to nebyla, moc to nejede. Zataci to pekne to jo, ale automat a motor co ma kilo za 9? To by pro me byla stopka za tu cenu...

Buď máš prachy a tím myslím několik mega a jezdíš pravidelně na okruh, neštve tě, že auto žere benzín a gumy neskutečně rychle a pak se vůbec nedivím tomu, že z 0-100 za 9 sekund je pro tebe pomalé. Nebo rád jezdíš po dálnici a sprintuješ na světlech na čemž ale žádnou zábavu neshledávám, protože to je zase jen a pouze o tom, kolik jsi ochotný narvat do auta - protože výkon vždy stojí prachy a čím víc ho je, tím víc to stojí peněz.

Nebo ti jde o zábavu za volantem, kde se učíš projíždět zatáčky v lidských rychlostech, kde nehrozí, že přijdeš o papíry každou chvilku a bavíš se i s autem, který má 150-200koní, spotřebu jak obyčejné auto a provozní náklady, které nejsou o moc větší než klasické auto. Třeba tohle mě dává smysl, protože ty předešlé varianty znamejí mít obrovský balík peněz co nemám a nebo brzo přijít o papíry a o ty přijít nechci

Levorg je pojizdnej omyl. Nejedoucí, rozezrane malé kombi s převodovkou ze skútru. Fakt srandy kopec. A to si nedovedu představit co za marnost bude ta 2.0atmo oproti turbeny 1.6. Za ty prachy oproti Cupra ST 4x4 naprosto nepochopitelná volba.
A jízdní vlastnosti v zatáčkách jsou pro koncern v porovnání s leborgem fajn. Na rychlosti, ve kterých začne oktavka/Leon/golf ztrácet nadhled, se levorg mezi zatackama stejně nerozjede

V mém předchozím postu jsem zmiňoval verzi STI - http://www.autoforum.cz/predstaveni/sub ... 296-konmi/
Ve standardní verzi je poměr váha/výkon pro potenciální kupce celkem odpudivý, o automatu nemluvě. A jako alternativa k 1.6 turbo vybrali atmo dvoulitr? Těm džeponcům už asi začíná z přepracovanosti hrabat.

Levorg fakt ne...uprimne SUBARU zaspalo dobu a tazi len z akej takej image, ale vo vysledku su to auta uz len pre dochodcov co od toho auta realne moc nepotrebuju, okrem pocitu bezpecia.
Ano podvozok to ma stale dobry, drzi a zaroven dobre tlmi tie nase tankodromi,to je jedina deviza toho auta (a pri CVT ani ta AWD uz nie je co byvala). Ale ESP na tom nevypnes. To by sa este dalo skusnut, no ten motor, je vykonostne a parametrami skor konkurent pre 1.4TSI 92kW (a zere to viac jak moja 3.2) a to v Reichu teda riadne pociti ten vykonostny deficit. A nie je to len o honeni si ega na dialnici, alebo na semaforoch. Dostatok koni beriem ako aktivnu bezpecnost pri kazdom predbiehani a pripajani sa z vedlajsej. Potom je tu skuter prevodovka, ktora v kazdej situacii funguje inak, bud to vytoci a drzi, alebo tam davam "akoze prevody", no vo vysledku auto vzdy akceleruje inak. To auto proste nad pouzivania 70% jeho schopnosti prestava fungovat (drzi to len ten podvozok pohromade). A potom je tu nieco co sa vola NVH a v tom najviac stracaju. Pri vyssich rychlostiach v tom huci a v zime na posypanych cestach tomu bubnuje do podbehov a to su veci co si clovek uvedomi az castejsim pouzivanim, a nedocita sa o nich moc z testu. Jo a spolahlivost tiez isla dolu vodou.

Dobrý, tak nejlepší na světě je koncern, všichni si kupujte koncern a budete happy!

To ze je Levorg shit nema s koncernem nic spolecnyho ne?

Shit bych ho nenazval, ale od zabavneho rodinneho auta ma proste fakt daleko, k tomu len dobre fungujuci podvozok jednoducho nestaci. Je to konkurent pre auta typu Golf Alltrack a spol...

Ale aby sme tu neboli teda za VAG fan group, napada mi (ak clovek fakt neriesi dizajn) este nova Honda Civic s 1.5T a MT. Neni to uplne kombi ale pristorovo by to mohol byt upgrade. Iked ja bych do toho nesiel, u mna to ma moc ale...