Forum.Autoforum.cz

Za me Cupra ST

Zakladatel : navrhuji aby jsi manzelce sdelil,ze ano, auto teda nekoupis a rakev naopak ano,ale v tom pripade VESKEROU manipulaci s temi hovny,co do rakve a z rakve nutno tahat zaobstara sama. Blbe nalozena rakev navic citelne meni teziste auta, muze i pusobit nechutny randal v aute a zvysuje spotrebu.

ono ji to tahani veci z rakve prestane bavit

Tak zatím díky za rady, zatím je to nerozhodně. Manželce jsem vysvětlil, že rakev není kam dát v garáži a valit 180 km/h a víc s takovým závažím na střeše taky není nejlepší nápad.

To A4 a jeho deriváty je o 10cm delší než BMW 3 a kufr větší není. Navíc nemá dostatečné "vybrání" na začátku kufru po stranách. Z jedné strany jen mělké a z druhé strany jakýsi malý prostor se síťkou...

Cupra v manuálu co je skladem nebude mít například bezklíčový vstup, asi horší světla než to BMW a míň asistentů. Při 130km/h točí asi 3000ot/min. Ale zase dobře využitý prostor, kufr velký, auto krátké. Navíc manuál...
BMW točí při 130km/h snad okolo 2000ot/min, má adaptivní světla, líbí se mi ten Head-Up display a nakonec i ty bezpečnostní asistenti. Přece jen jezdíme na jeden zátah 1000km a to hlavně v noci. No ale zvládali jsme to i se Civicem 1,8... Co se týče bezpečnosti, BMW mi přijde takové masivnější, kapota dlouhá, taky má tak o 200kg víc...

Těch aut je pár různě po Německu, to je dost nereálné je vyzkoušet. V rámci mojí práce mám často auta z půjčoven, ale takové "sportovní" modely ne. Seat Leon jsem měl HB v 1.8 TSI a kombi 2.0 TDI oboje manuál, BMW 120i a 420i, oboje automat. Bylo to OK. Co se týče Audi tak jen Q5 v 2.0TDI, nuda, jako naše služební Passaty, ale to je i tím dieselem a automatem. Taky jsem Mercedes CLA180, benzín 1.6 122k automat, strašné. Ale byl červený v AMG paketu. Vyletěl jsem s ním ze silnice když jsem se vyhýbal tanku

Srovnání Passat předokolka a BMW 3 zadokolka na sněhu, BMW bylo lepší a to i v trakci...:
https://www.youtube.com/watch?v=6tRofeNXVe8

Nerozumím proč G20 330i s 190kw/400nm nebrat a brát A4 se 185 kW :O

protože se tak nějak "ví", že ty čtyřválcový turbobenzíny od BMW stojí oproti EA888 od VW za hovno.
Ale s G20 asi ještě nikdo pořádně nejel, tak kdo ví

Tak třeba ta A4 může být s manuálem, lehce jetá pod 40k EUR. Nové BMW 330i bude vždy automat a na začátku s cenou tak o 20k EUR (?) vyšší...

Ano ale ten motor je dost jinej takže to sou kecy bez důkazů

A že jsem tak smělý. V čem má bejt dost jinej?
Podle wiki je to (ve 330i G20) stejná B48, která se už od 2014 strká do kde čeho.
Jasně, že motor není jenom HW, ale nějak se mi nepodařilo dohledat, co se mělo tak zásadního změnit. Akorát mu teda mezigeneračně přičipli 5kw.

A 50nm. Já se toho nezastávam ale nehanil bych to bezdůvodně. Na auto.cz nebo někde sem o tom četl. Změnila se i at8

Jak říká jeden můj kamarád, co pracuje v BMW - jakmile to má za označením “i” tak platí, že čím víc to má válců, tím větší průser to je