Forum.Autoforum.cz

Je to dost tezky 1627kg EU vaha.

http://www.zeperfs.com/en/fiche2842-nissan-370-z.htm
ono 0-200 za 21,3 zadna hitpara neni ...

Tak to je relativne. V MX5 klube su take hodnoty nedosiahnutelne.

Pravdou ale je, ze ked uz je vo vybere 370Z a jedna sa o daily pouzitie, tak by som riesil aj kategoriu hh. Napr. i30N je na take pouzitie uplne idealna. Predsalen 370Z je konstrukcne 10 rokov stare auto a ako take nema sancu konkurovat sirke schopnosti dnesnych hh.

MX5 s nově upraveným motorem od výrobce - 184koní zrychluje za 6,5s s plátěnou střechou a 6,8s s plechovou skládačkou. Nissan 370Z v základní výbavě s 328 koňovým motorem bez výbavy navíc zrychluje za 5,3 sekundy s rostoucí výbavou se zhrošuje zrychlení až někam k 5,8s tusším. Toyobar zrychluje za 7,6s. Papírově z toho nejhůř vychází toyobar a miatu si vezmou totální petrolheadi a Nissan lidi co musí jezdit i v zimě a nedokážou přežít menší motor, který se montuje do miaty. Nabídli mě s barvou a přihlášením Nissana za 32 801eur a že mi zařídí pojistku stejnou jako mám na Mazdu šestku. Dohromady je ta sleva nějakých 2771 eur tuším, ale přihlašení a brava udělají nějakých 1500eur. Z praktického hlediska (což je v tomhle případě sice trochu kravina, ale budiž) mě přijde jako celoročně použitelnější právě ten Nissan, který se neztratí ani na dálnici a nemusím se bát, že mi nějaký blbec s nožíkem udělá díru do plátěné střechy a pak je tu ten boží atmosférický šestivál. Na druhou stranu miata bude určitě bezprostřednější a nejspíš s ní bude i více zábavy a ušetřím nemalý peníz jak na provozu tak při koupi.
Mám ještě dost času se rozhodnout ale musím je nějak donutit, aby mě připravili manuál u Nissanu na svezení, jinak je to rozhodování jen vaření z nějakých čísel na papíře a doměnek.

Váha Nissanu v základní výbavě je 1497kg, těch 1627 je asi kabrio nebo Nismo, který jsou v cennové relaci úplně mimo moje možnosti.

Netvrdím, že korejci se nezlepšili za tu dobu co dělají auta, ale pravdou taky je, že sportovní auta jim nikdy moc nešli co si pamatuji a vždy to mělo docela dost much. Předokolky nechci určitě i kdybyby měli 500koní a stály půl mega, to je pro zábavu auto k hovnu a třeba takový Ford Focus RS je asi povedené autíčko s brutálním výkonem, ale já chci zadohrab s co možná nejméně zmršeným ovládáním - jako je například volba jízdních režimů a podobný ptákoviny.

Ty udaje jsou nejaky agregator a vybira to z recenzi co jsou na netu.

http://www.zeperfs.com/en/fiche3490-nis ... adster.htm

Roadster ma temer 1700 kg ...

Se ti ani nedivim, taky radsi sportak nez HH ...

Kdyz se koukam tak predvadecka nisma neni uplne marna cenove. A za me to vypada senzacne.
https://nissan.autobond.cz/vozy/370-z-8190

Já bych se moc neupínal k tabulkovým hodnotám zrychlení, z 0-100 je hodnota v reálném světě úplně k ničemu. Ze 100-200 je to, co by tě mělo zajímat, tam se už MX5 nechytá.
A zas bych z toho Z nedělal nějakou obtloustlou, nepoužitelnou věc, pokud se nejedná o okruhové vyžití, tak jsou jeho schopnosti naprosto dostačující a na běžných silnicích, s ním bude sranda. Kolega to auto měl a byl s ním spokojený, teprve až začal drtit NS, tak musel upravovat.

A na předokolky mám stejný názor, i kdyby měly 400k
Vroom: vypadá super

A co se poohlídnout po nějaké pěkné miatě NCFL 2.0 po 1.majiteli. NC je uvnitř prostornější než ND, kde si stěžuješ na problém s místem. Můžeš koupit auto se skládací pevnou střechou. Tím je vyřešen tvůj problém se střechou v zimě. Ale přitom máš kdykoliv vítr ve vlasech. A úspora peněz víc než značná. Btw stejnou cestu jsem volil já a jsem maximálně spokojen

Tady jeden vzorový odkaz
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 5b2152e221

Chce nové