Forum.Autoforum.cz

Bez zvuku?

VR6 má samozřejmě specifický a hezký zvuk. V odladěném provedení laufů v R36 snad neznám nikoho, komu by se nelíbil. Ale 1000 lidí - tisíc chutí

ref zvuk + projev prassat R36: potvrzuju, jede to jak z praku a zvuk je booooží.....

Suhlas...v R36 je to viac nez slusny motor, no ani v SII nebol uplne na zahodenie, stale sa jednalo o melodicky znejuci motor a aj ked z neho nesrsalo na vsetky strany jaka je to raketa na kolesach a prejavoval sa skor distingovane, nenasilne a hlavne tak ako to proste 4 valce nikdy nedokazu...

Mam stim najeto sotva kilo, ale prvni dojem dela nejvic
Urcite to v r36 bude naladene jinak(zvukove) nez v s2 kde sem mel tu cest, ale projev motoru bude obdobny.
Stara 2.8 mi osobne prisla zajimavejsi i kdyz zdaleka nedosahovala vykonu 3.6.

Ono dost taky dela to, ze nemam rad nesmyslnou hromadu vykonu na slabsim podvozku (v s2 ten motor podvozek jednoznacne prevysoval takze smysl bude mit jen na dalnici, kde je zase trosku nesmyslnej kvuli spotrebe).

Souhlas, že na 3.6FSI je potřeba adaptivní podvozek... Podvozek v S2 je na tenhle motor totální průser - tedy kromě využití jako vládní limo.
Dálnice jsou trošku problém, ale je to hlavně díky převodovce, která točí zbytečně hodně...hodila by se sedmička, no. Ale i při velmi rychlém přesunu to zvládá do 14l, což jako velký problém nevidím

kopíruju z pokecu o leguánech

vaclaff píše:Tak pánové, myslím že aspiruju na titul Smolař roku. Prvního Tigiho mi zbořil německej traktor, vloni jsem na druhým měnil motor ve 42 tis. a teď se mi po 11 měsících rozbil ten vyměněnej motor, má najeto 15tis. Opět píst.

pavproch píše:ty woe, to je pech.... ešče že sem ji (na poslední chvíli, už byla rozhodnutá pro 1.4TSI) vnutil ten dvoulitr, o těch není slyšet až tolik špatného (možná je to ale tím, že jich jezdí tak málo...)

pavproch píše:neska sem byl po snad roce opět připuštěn za knipl....
opět sa budu opakovat, jede to fajně, ale prostě bych to nesnesl.... všechno de příliš snadno, samo, odpouští to chyby při práci se spojkou a plynem, turbodíra dost velká, aby mi vadila, aji v "S" režimu DCC sa to houpe jak parník......

aspoň že to (prozatím - 27tis km@2 a kousek roků) jede bez problema s motorem nebo kardanem...

Takze si asi za prvních 60tkm menil dvakrat motor?

Jen ze zvedavosti, kolikrat si ho menil v te italske pande?

já ho neměnil, to chudák václaff - halt 1.4TSI starší generace se dvěma kurwítky...

Aha sry, blbě sem četl.

Mě baví jak někdo napíše, že je smolař místo toho, aby na rovinu napsal, že motykaři prodavaj sračku motor, ktery je mimochodem asi nejprodavanější zážehový moto