Ojeté auto 400 000 Kč

[Rageweawer]

Zdravím,

chci se poradit ohledně výběru "nového" kousku. Na útratu počítejme okolo 400 000 Kč včetně daně +/- 50 000 Kč je v pořádku, ale chtěl bych se dostat pod 450 000 Kč. Roční nájezd zhruba 15-20 000 km (Praha / dálnice).

Hlavní parametry:

Automat, silnější motor, sedan/liftback

Moji kandidáti:

Audi A4 (starší A5), BMW 320 (malý kufr? Raději GT?) / 3GT, Mercedes C (200-300 dle nabídky). Ročník ideálně 2012-2013, 100 - 150 000 km. Dovoz bude pravděpodobně probíhat z Německa.

Máte nějaké další tipy, případně čeho bych se měl vyvarovat? O Ford Focus nebo Hyundai i40 zájem nemám.

https://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v% ... 76184.html

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... table=true

https://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v% ... 31676.html

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... table=true

https://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v% ... 55750.html

[Rageweawer]

Nějaký další názor? Uvítám

[mattonecz]

je to o držku, chceš lit bmw/audi/mb, který si dost držej cenu tak ty v limitu budou asi ty nejhorší kusy. za ty prachy koupíš nový auto. ale chápu tě, po astře už chci taky něco pořádnýho. osobně kdybych měl 450 cash tak si vemu nový auto na leasing

[Rageweawer]

Nemusí to být pouze tyto značky, ale žádný pěkně vypadající auto (u mě sedan/liftback) + silnější motorizací (+150 kW) v rámci 17 500 € - 450 000 Kč jsem nenašel. Dle statistik mobile.de se právě u těchto modelů jedná o vyšší cenu a ne tu nejnižší - alespoň tedy u A4/3GT. Proto se ptám a doufám, že odpoví někdo zkušenější, co hledat jinýho, případně jestli je můj výběr reálnej nebo do toho mám hodit víc peněz.

Teď mám Octavii za 580 000 Kč a chci poskočit trošku jinam, takže kupovat úplně nový auto by pro mě byla trošku cenová bomba, kterou za to dát ani nechci.

[zabijak33]

Nevidím důvod, proč při tvém nájezdu uvažovat o naftě. Ale budiž, případně si do všech níže uvedených můžeš najít i naftovou variantu. Většinou se teda bude jednat o vrchol nabídky, aby to naplnilo tvoje požadavky na výkon. Vyhnul bych se 3GT, dle mého je to takovej divnej kříženec a i co se týká případného dalšího prodeje, bude na tom určitě klasická F30 lépe.

Mondeo 2.0 Ecoboost?
Volkswagen CC (2,0TSI nejspíš)?
Superb 2.0TSI, 3.6 FSI?
Volvo S60/S80 s T5?
Insignia s něčím silnějším, případně rovnou OPC?

Z toho tria A/B/M... Já bych našel hezkou 328i F30. A4 je ok a Céčko, ač ho mám dost rád, bych vyřadil kvůli největší zastaralosti oproti tomuhle zbytku.

[Rageweawer]

O naftě uvažuju jen proto, že například ona 328i F30 je za cenu zhruba 500-550 000 Kč (alespoň co jsem se díval) 320/325/330d (GT) nebo následně 3.0 TDi v A4 je mnohem levnější, než jakýkoliv benzín - třeba se pletu? Jinak by mi samozřejmě 180 kW motor + benzín určitě vyhovoval.

O GTčku uvažuju právě díky tomu, že se mi zdá, že je levnější než ostatní + pro mě výhoda, že má velkej kufr, ale není to combík, kterej nemůžu vystát. Z tohodle důvodu jsem taky volil nyní Octavii v liftbacku.

Další důvod co mě táhne k naftě je ten, že auta budou mít v této cenovce najeto 100-150 000 km, kde podle doslechu a různých doporučení mi byla doporučována právě nafta před benzínem i na tento nájezd.

Mondeo bych bral jedině s novým FL tuším z roku 2015, ten předchozí model mě neoslovil. Tam se dostáváme ale také na jiné částky - ještě vyšší než u 328i.

VW CC - 99% aut jsem našel dá se říct se základem 1.8 TSI se 118 kW, což je málo. Dále nějaké 3.6 FSI s 220 kW a tam se obávám celkem vysoké spotřeby (ikdyž ji tak moc neřeším, nicméně nemusím mít zase auto se spotřebou 15l), když jezdím často město navíc 220 kW už je celkem nad rámec využitelnosti v ČR - ale nebránil bych se tomu. Nekdo reálné zkušenosti?

Superbu se chci záměrně vyvarovat. Navíc je řekl bych celkem předražený.

Volvo vypadá technicky i cenově zajímavě, ale designově mi moc neříká - budu studovat dál.

Insignia to stejné jako volvo, ale zařazuju do hledání. Tady by se dalo pořídit něco takového - https://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v% ... 42520.html

Díky za reakci.

[970ka]

U mě vyhrává A5,jakmile se mi nějaká solidní připlete do cesty,vezmu ji zase.

[řidičBOB]

CC 3.6FSI za 15 nejezdí. Reál je někde 10-13, podle toho, jak se využívají koně pod kapotou. Najít ale slušný kus bude problém. Jednak to nebyla častá motorizace a pak je problém se zacházením. Mě tam trošku vadí 6DSG, které točí zbytečně moc.
Problémy s tím ale nejsou, pokud se o to člově staral - olej, převodovka, řetěz.

[zdeny]

Mrkni se klidně i po Infiniti G37 ( a klidně i se 4x4), je to přestrojený Z370:-) proti CC jsou jízdní vlastnosti zcela někde jinde a motoricky taky. Jen někdo nezkousne vzhled, ale naštěstí u auta preferují někteří lidé technické vlastnosti. Dá se s tím jezdit za 8,8-->oo (N95/98). je to trvalá RWD s přiijitelným předkem. Jídzní vlastnosti výborné. Díly dražší, ale dostupné.

[x2005]

VW CC - 99% aut jsem našel dá se říct se základem 1.8 TSI se 118 kW, což je málo. Dále nějaké 3.6 FSI s 220 kW a tam se obávám celkem vysoké spotřeby (ikdyž ji tak moc neřeším, nicméně nemusím mít zase auto se spotřebou 15l), když jezdím často město navíc 220 kW už je celkem nad rámec využitelnosti v ČR - ale nebránil bych se tomu.

CC založený na Passatu B7 ("druhá generace CC") už netočí tak nesmyslně jako původní R36ka. Takže při 160kmh jsou otáčky 3000. Dostaneš za to hezky znějící šestiválec, výkonovou rezervu, čtyřkolku haldex. Bude to trochu něco jiného v rámci konfekce koncernu. Vetšinou bude ve výbavě i adaptivní podvozek a adaptivní tempomat. Spotřeba běžná bude 11 až 12. Možná se dělala i verze 2.0TFSI předohrab.

U A5ky z tovjeho odkazu já bojuju s vnějším designem a provedením pracoviště řidiče. Ovšem tisíc lidí, tisíc chutí.