Něco na tahání 2,5t do 300k

[Fasther]

Hledá se něco na tahání těžších přívěsů až do 2,5t. Jediným dalším parametrem je mechanická výdrž - tedy auto, který něco vydrží. Nemusí to být SUV ovšem nejspíše připadne volba na něco takového. Maximální cena je 300 000Kč all inclusive - takže i s počátečními náklady.



Díky za Vaše rady

[prying]

Mně by se líbilo např. Durango od Dodge. Téměř nezničitelný výkonný motor a po púřestavbě na plyn i pohodová ekonomika provozu. Všeobecně je potřeba si pohlídat jakou maj povolenou nosnost k tahání. Občas se stává, že i těžká, výkonná auta maj napsanou nízkou tažnost. To se potom špatně přetypovává. Možná to ani nejde.

[Fasther]

Proto se ptám Vás jelikož je v tom docela ehm hokej Věřím, že máte lepší rozhled než já.

[X123]

Nechtěl bys V10 Touarega v naftě? El. koule, vzduchovej podvozek, síly až až... Byl by teda lehce pod 400, ale pěknej kousek...

[HondaMan]

2,5t by mohla uvézt i střední třída (E-classe, A6, BMW 5) nebo SAG. U dodávek a SUV/off by to problém být skoro neměl.

Takže si nejdříve ujasni, co chceš.

[Fasther]

ono to není pro mě, ale dyžtak pošli nějaký foto, předám to dál k jednání.

Edit: požadavek je jasnej - něco co může jezdit s 2,5t přívěsem a k tomu se to nerozsype na první polňačce. Nevím jak jsou na tom dodávky s průjezdností v lehkém terénu.

[beaumont]

2,5t by mohla uvézt i střední třída (E-classe, A6, BMW 5) nebo SAG.

kdepak. Ono nejde o to, že by to to auto se silnějším motorem neutáhlo, ale nikdy to normální cestou nedostaneš do VTP. Třeba současná E-Klasse končí u 2,1 tuny.

Na spolehlivé a časté tahání 2,5 tuny bych to opravdu viděl na SUV nebo přímo off-road/pick-up, tady bych asi viděl klasickou rámovou konstrukci jako výhodu proti samonosné karoserii.

[Fasther]

tak nějaké konkrétnější příklady? Myslím že toto je jeden z mála případů kdy má SUV smysl.

[goes]

Pathfinder, Navara, Pajero, LC z tech beznejsich nejsou spatnou volbou.

[Deli]

spíš než po SUV, to asi bude chtít koukat po offroadech třeba to co dává goes...