Forum.Autoforum.cz

Zdravím,chtěla bych od Vás poradit s koupí ojetého auta.. Moje priority jsou cena do 100 tisíc,rok výroby od 2010,5ti dvéřák,menší,náhradní díly za rozumnou cenu,a hlavně aby vydrželo aspoň tak 10 let.Denně jezdím ccá 40 km.. Chtěla jsem Fabii ale plno lidí mě od ní odrazuje kvuli tomu že prý dost hnije... Děkuji moc za případné rady a zkušennosti. Díky

Podobně jsem hledá před vánocemi. Fabie s 1.4i nebo 1.6i není špatné auto, ale mě se nelíbí. Já hledal buď Corsu nebo Punto. Obě máme v rodině a zatím spokojenost. Bohužel jsem nenašel žádné auto ve slušném stavu, takže jsem nakonec koupil Focuse.

Good luck při hledání slušného kusu.

Corsu mám právě teď a neprošla už technickou... je to teda rok 98 ale i tak .. měla jsem ji 5 let a těch peněz co se do toho narvalo... Mě se právě líbí ta fabka 1,2 hranatá ale nic dobrýho jsem na to neslyšela ale asi je to kus od kusu

Hranatá byla první generace Fabie a ta se vyráběla asi do 2007. 1.2 určitě nebrat, u první generace to bylo nespolehlivé HTP, u druhé nespolehlivé TSI, až v současné 3. generaci je použitelná 1.2 TSI. Takže bych hledal 1.4 verzi. Jinak osobně bych se díval po Fiatu Punto nebo Panda 1.2, Toyotě Yaris 1.0 nebo 1.3, či Swiftu 1.3, se kterým mám pozitivní zkušenosti a z uvedených bude mít nejživější motor.

1,4 ve fabii I. (16V) byl řidičsky "strašný" motor.... dole to bylo úplně mrtvé, nahoře to sice jelo jaxfiň, ale ty přechody mezi stavem "mrtvola" a stavem "cirkulárka" byly na můj vkus moc kách....

Osobně bych v tomto případě přeložil "jede nahoře jako sviň"...... jako: začalo se to hýbat...
Nicméně je to v F 1 použitelná motorizace.

jo, máš pravdu, 316i jede nahoře líp....

já to psal ve světle mých řidičských zážitků cca roku 2005

Jen je potřeba se na to dívat hlavně ve světle ostatních nabízených motorů v první Fabii, kdy HTP krom toho že nejely měly navíc zásadní konstrukční přehmaty a teplotně zatěžovaly olej na úrovni závodního auta.

Poslední verze HTP (silnější verze) už byly konstrukčně lepší a relativně bezproblémové motory. Pro sichr se ale vyplatí počítat s výměnou řetězu a napínáku za prý cca 7kKč. Pro městský a příměstský provoz bych ten motor neviděl jako problém. Měl jsem ho v ibize a bavil mě a fungoval bez problémů.