Forum.Autoforum.cz

Ahoj, mam docela dilema s výběrem auta. Rád bych si koupil tu Audi A4 1.8 TFSI 2009, ale docela mě straší spotřeba, i když ta ono jakoby 9l ve městě není tak hrozný. BMW 320d 2009 by se mi líbilo také ale u něj se zase bojím, že zaplatím nehorázný peníze za servis a výměnu olejů, i když bych ušetřil proti té Audi na spotřebě.
Jelikož jsem s rozumem v koncích, tak píšu sem, abyste mi pomohli s výběrem.
Mým hlavním kritériem mezi těmito dvěma je, kolik ušetřím za provoz celkově toho auta. Obě auta mají naježděno kolem 80-90 tis. km. Budu jezdit převážně ve městě tak 70% jízd. Tak 1x za 2 měsíce pojedu kolem 400km dálkově. Díky za rady

320i E90 - atmosférickej motor ti pro tvé použití bude vyhovovat nejlépe....

Díky za nazor . Ještě bych mel dotaz , jestli někdo ze zkušenosti mi může říct kolik vyjde roční servis u toho bmw, pokud toho nenajezdim nějak extra moc, a jak moc se to liší od te Audi.

přesně tohle mam, ale avant quattro + APR čip. Dlouhodobá 10,1, ale většina po Praze a když už jedu mimo tak ne zrovna na spotřebu. Mimo město s tím lze jezdit normálně tak 7,4, ale nesmí se to moc vytáčet. Měnil jsem čepy asi za 7, jinak výměna oleje (vlastní) asi 6.

Umaxer píše:Ahoj, mam docela dilema s výběrem auta. Rád bych si koupil tu Audi A4 1.8 TFSI 2009, ale docela mě straší spotřeba, i když ta ono jakoby 9l ve městě není tak hrozný. BMW 320d 2009 by se mi líbilo také ale u něj se zase bojím, že zaplatím nehorázný peníze za servis a výměnu olejů, i když bych ušetřil proti té Audi na spotřebě.
Jelikož jsem s rozumem v koncích, tak píšu sem, abyste mi pomohli s výběrem.
Mým hlavním kritériem mezi těmito dvěma je, kolik ušetřím za provoz celkově toho auta. Obě auta mají naježděno kolem 80-90 tis. km. Budu jezdit převážně ve městě tak 70% jízd. Tak 1x za 2 měsíce pojedu kolem 400km dálkově. Díky za rady

chtěl bych se zeptat: pokud je hlavnim kriteriem spotřeba, z toho mi plyne ekonomika provozu, z jakyho duvodu se clovek rozhoduje mezi audi a bmw? pokud chci setrit, tak snad komplexne...
jinak motory 1,8 tsi mame na firme asi v 15 autech a prumerna dlouhodoba se pohybuje okolo 8 litru (octavia/superb) prumerna cetnost vymeny motoru za novy z duvodu potkani ventilu 90%
S 2.0d 135 kW v 320d jsem stravil cely podzim a sice spotřeba se pohybovala mezi 7-9 litry, coz je na muj styl krasny číslo, ale jinam nez tragickym bych ten motor nenazval..nejede, huci, charakter bezcharakterni.
U TSI bych se bal poruchovosti, u 2.0d zase DPF a jinych nesmyslu

Nejspíš zapomněl napsat ještě třetí kritérium, že auto musí mít auru těchto 2 značek
Rozhodně bych z toho vyloučil naftu a na městský provoz hledal něco jednoduššího. Ta 320i by nemusela být marná.

pozor na to, ze u 320d treba riesit rozvody (google BMW N47 - kod motora)

To Bond007: Abych ti odpověděl ,myslel jsem to tak, že řeším spotřebu v ramci těhle dvou aut. To by bylo opravdu trochu mimo chtít byt eko a ptát se na tohle. S tím TSI jak jsi psal, je ale haček, že tenhle motor je TFSI, což je znatelný rozdíl ve spotřebě. FSI- technologie přímého vstřikování zvyšuje točivý moment a výkon motoru, díky tomu je o 15 procent úspornější a snižuje emise výfukových plynů. Nebo aspoň jsem to takhle četl
To others:
Jak si bude stát to BMW 320i oproti te Audi 1.8 TFSi s poruchovostí a cenou servisu ? Ta 320i i ta 1.8 audi, podle testů mají dost podobnou spotřebu, takže v rozhodování mezi těma dvěma by hrála roli právě ta cena servisu a poruchovost. Byl bych ochotnej šáhnout i po Mercedesu, pokud byste mi poradili nějakej dobrej, co by překonal tu 320i, mam ten peněžní limit cca kolem 300. A nebo Superb, i když toho Superba už fakt jako poslední možnost, a musel bych na tom hrozně ušetřit, aby mě to přesvědčilo.

TSI a TFSI jsou identické motory, TFSI je akorát označován u Audi

1.8TSI mám jednu ve firmě (Oftáka Scout) MY2010 a druhou stejnou (MY2009) má švára... u obou okolo 120tis km obrovské problémy s motorem (firemní = plnohodnotnotná generálka vč. pístů, hlavy atd, švára jen hlava) + obě dvě turbo .... tožtak no... já s tím scoutem jezdil za 9+ (dlouhé štreky s využitím potenciálu auta na max), kolega jezdí za 7.5-8.5 (střední až dlouhé štreky), švára za 7 až 8...

jinak k temu výběru: A4 je naprosto bezpohlavní bezemotivní přibližovadlo z A do B, 320d na tom ale není moc líp, 3er až s šestima hrnkama přináší tu správnou "sheer driving pleasure"