Forum.Autoforum.cz

Zdravím,
na první pohled proti-póly, rozdílné pořizovací ceny, ale v tento moment úplně stejné prodejní ceny ojetých vozů. A opravdu nevím, jak se rozhodnout.

Potřebuji SUV s 4x4 a benzínovým pohonem (najedu max 10k/rok), kde motor něco vydrží (yeti 1.8tsi je tedy hned vyřazeno) , což je vcelku náročné najít, po několika týdenním rozhodování jsme byl přesvědčen, že chci Dustera 1.6 16v 77kw 4x4. Teď když jsem začal hledat a dívat se na ojetiny, tak jsem byl překvapen, jednak vysokou cenou a taky tím, že ty co se prodávají jsou většinou vybouchané hujdy.
Nyní jsem si všiml, že za stejnou cenu, mohu mít Tiguana z roku 09-11 s dobrým nájezdem i okolo 100-120tkm a relativně prý dobrým motorem 1.4 tsi 110kw, který je i s pohonem 4x4. Rád bych využíval auto na dojíždění do práce a kolem komína + 2x do měsíce 120km, ale pak bych chtěl i pořídit stan na střechu a jet i někdy na nějakou polňačku za dobrodružstvím (ne náročný terén). Shrnul jsem si tedy takto výhody a nevýhody a byl bych rád za Váš názor nebo doplnění:
Duster 10-14 1.6 16v:
+motor, který vydrží vše, nepřímý vstřik,
+vcelku levné ND a není tam se moc co pokazit, snadná údržba
+ kdybych se dostal do ouzkých tak má 4WD lock a vyšší světlou výšku
- dostupnost, na trhu do 225 tis kč jsou jen staří pracanti
- ne moc dobrá korozivzdornost
- nemá často ani ASR/paluibní počítač

Tiguan 1.4 tsi 110kw 4m
+ vzhledově hezčí a prostornější
+ větší dostupnost na trhu
+ je větší šance, že nebude obouchaný zespod
- přímý vstřik motoru
- nevím jak je na tom celkově motor - co vydrží, jaká je poruchovost. Nevím jak je na tom s korozí

Budu rád za jakýkoliv názor a případné korekce výhod/nevýhod. Děkuji

Zdravím,

Ad 1,4 TSI z rokov 09-11 - na zamýšľané použitie nie úplne vhodný motor. Reťazové rozvody, ktoré sa krátkymi jazdami naťahujú a potrebujú opakované výmeny, pri krátkych jazdách to trpí na riedenie oleja benzínom. Nie je to spoľahlivý pohon a bežne sa radí k tomu horšiemu od VW Group - kde je z tých rokov kombinácia benzín a 4x4 celkom náročné zadanie.

Nie som fanúšik Japoncov, ale čo tak SX4 v benzíne?

Ani s jedním ze zmiňovaných aut jsem nejezdil, tak konkrétně neporadím.

Každopádně Duster byl s větší pravděpodobností používán jako pracovní, zatímco Tiguan dost možná jako soukromý - mohl by být v lepším stavu. Bude pravděpodobně bezpečnější v případě nehody. Ať tak či tak, bavíme se o 15letých autech, kde se může kdykoliv posrat cokoliv. Tiguan bude mít asi méně elektroniky.

A že by byl jedničkový Tiguan nějak extra prsotorný? Na pohled mi tak (alespoń oproti dvojkovému, což sám o sobě není žádný obr) nepřijde. Ale možná se pletu.

Máme doma Tiguana (MY2012) 2,0TSI, když jsem ho vybíral, byl jsem už (skoro) rozhodnutý pro 1,4TSI ale na poslední chvíli jsem to změnil na 2,0TSI - přivedla mě k tomu poznámka prodejce "1.4TSI je malý motůrek nevhodný pro takový kus auta". Nelituju.

janom píše: ↑čtv 20 črc 10:50 Zdravím,

Ad 1,4 TSI z rokov 09-11 - na zamýšľané použitie nie úplne vhodný motor. Reťazové rozvody, ktoré sa krátkymi jazdami naťahujú a potrebujú opakované výmeny, pri krátkych jazdách to trpí na riedenie oleja benzínom. Nie je to spoľahlivý pohon a bežne sa radí k tomu horšiemu od VW Group - kde je z tých rokov kombinácia benzín a 4x4 celkom náročné zadanie.

Nie som fanúšik Japoncov, ale čo tak SX4 v benzíne?

Noo ono já bych rád auto využil přes léto na adventure a chtěl dát na střechu stan, nejsem si jist, zda sx4 “spolkne” tolik serepetiček na camping

Pár SX4 som už so stanom videl, známy to mal dokonca aj ako "auto na ryby" a to množstvo krámov, čo z toho vytiahol bolo obdivuhodné. Ak to má byť auto "okolo komína" väčšinu času, tak asi ťažko nájsť lepší kompromis, ale chápem, že sa môže zdať malé.

Potom možno z opačnej strany - Vitara - iba príklad: https://www.sauto.cz/osobni/detail/suzu ... /188874222
Tam je robustná mechanika, ale na daily to bude dosť užrané s otáznym komfortom...dostupnosť dielov je tiež na zváženie.

Alebo ešte inak IX35 - znova len príklad: https://www.sauto.cz/osobni/detail/hyun ... /177202111
Komfort proti Vitare úplne inde, ale spotreba zostáva + tu sú vyhlásené vysoké ceny určitých dielov...ale zas sú dostupnejšie.

kodls píše: ↑čtv 20 črc 15:38

janom píše: ↑čtv 20 črc 10:50 Zdravím,
fnf
Ad 1,4 TSI z rokov 09-11 - na zamýšľané použitie nie úplne vhodný motor. Reťazové rozvody, ktoré sa krátkymi jazdami naťahujú a potrebujú opakované výmeny, pri krátkych jazdách to trpí na riedenie oleja benzínom. Nie je to spoľahlivý pohon a bežne sa radí k tomu horšiemu od VW Group - kde je z tých rokov kombinácia benzín a 4x4 celkom náročné zadanie.

Nie som fanúšik Japoncov, ale čo tak SX4 v benzíne?

Noo ono já bych rád auto využil přes léto na adventure a chtěl dát na střechu stan, nejsem si jist, zda sx4 “spolkne” tolik serepetiček na camping

Pokud jedete do terénu, mějte na paměti, že menší vozidla jako SX4 mohou mít omezené terénní schopnosti. Podle mého názoru to nebude pro vaši cestu dobré.

Výběr dobrodružství: Duster vs. Tiguan

Ach, odvěké dilema: Duster nebo Tiguan? Připoute se, příteli, protože se chystáme pitvat tyto čtyřkolové uchazeče jako ostřílený mechanik.

1. Duster 1.6 16v: The Rugged Maverick

Klady:
- Nezničitelný motor: To srdce 1,6 16V? Je to jako starý prošedivělý válečník, který už viděl všechno – od výmolů po sesuvy bahna. Nepřímé vstřikování znamená, že se vysmívá nepřízni osudu.
- Cenově výhodný: Duster nezruinuje banku. Je to spořivý strýc, který trvá na rozdělení účtu u večeře.
- Off-Road Ready: Těsná místa? Žádný problém. Zapněte zámek 4WD, zvedněte světlou výšku a ovládněte divočinu jako šéf.
geometry dash
Nevýhody:
- Scarce as Unicorn Tears: Najít Duster v dobrém stavu je jako hon na zakopaný poklad. Jsou vzácnější než slunečný den v Londýně.
- Rust Alert: Koroze není jeho silnou stránkou. Je to jako ten přítel, který se vyhýbá pláži, protože se bojí písku v botách.
- ASR MIA: Někdy přeskočí ASR party. Ale kdo potřebuje kontrolu trakce, když jedete v terénu, že?

2. Tiguan 1.4 TSI 110kw: Urban Sleekster

Klady:
- Chic Factor: Tiguan se vzpírá do místnosti jako model dráhy. Má křivky, prostor a atmosféru „podívejte se na mě“.
- Market Darling: Ve zmrzlinářství najdete více možností Tiguan než příchutí. Je to oblíbené dítě, které se chce každý spřátelit.
- Světlá výška: Žádné škrábance na břiše. Tiguan klouže po rychlostních nerovnostech jako vznášedlo.

Nevýhody:
- Drama s přímým vstřikováním: 1.4 TSI je diva s přímým vstřikováním. Je to jako kočka náročná na údržbu – krásně vrní, ale potřebuje TLC.
- Engine Enigma: Vydrží? Křišťálová koule je zamlžená. Ale ouha, je to Volkswagen – staví auta jako švýcarské hodinky.
- Korozní otazník: Nejsme si jisti, zda je odolný proti korozi nebo jen připravený pro fotoaparát. Prozkoumejte tuto záhadu, Sherlocku.

Verdikt?

Pokud jste Indiana Jones a hledáte dobrodružství, jděte do Dustera. Je to prašná stezka, příběhy o táboráku a vítr ve vlasech. Ale pokud vás James Bond pozval na večírek s černými kravatami, Tiguan je váš wingman – jemný, nablýskaný a připravený na městské eskapády.

Pamatujte, oba mají své zvláštnosti. Vybírejte srdcem (a třeba tabulkou). A když vyrazíte na silnici, zvedněte pozdrav řazení převodovky na tu, kterou jste nezvolili.