Forum.Autoforum.cz

bodejď by to nekopalo, dyž to je to vlastně haldex: Honda's Real Time 4WD system on the CR-V utilizes a Dual hydraulic Pump Rear Differential and 4WD Transfer case. The dual pump rear differental operates the front wheels during normal conditions then automatically transfers power to the rear wheels...

nemáš tak úplně pravdu... s H1 (Oct. I 4x4 1.8T) jsem nalítal asi 140kkm s H2 (Oct. II 4x4 1.9TDi) asi 240kkm a fčíl s H4 (Scout 1.8TSI) prozatím enem 23kkm Mezi chováním H1 (0% dozadu) a H2/H4 (něco málo jde dozadu trvale) vůči autu/řidiči je zásadní rozdíl: v okamžiku připojení H1 to vždy s tím au...

třetí gen ve škodoffce nebyla, čili nevěděl (a já tím pádem taky ne...)

goes píše:i haldex stabilne posila 5% dozadu tudiz je to trvaly pohon vsech kol

haldex 1st gen = 0%
haldex 2nd gen = 2%
haldex 4th gen = 10%

apoň takle mi to vysvětloval technik/zkušební pilot schade

goes píše:souhlasim, i kdyz to obcas drhne, delaji to kluci dobre. vzdy jak mne prejde amok, tak uznam, ze zasahli spravne, byt jde videt, ez jiny nazorovy proud kapku krouhaji. ale je to tu jejich, tak co se da cekat. nikdo neni zcela nestrany a objektivni.

+1

ja bych si treba koupil M3 nebo RS4 ne proto, co umi, ale pro tu show co mi nabizi, jsem onen typicky zakaznik nove ery automobilek. ja ta auta nevyuziju, ale tezil bych ve svem okoli ze jmena toho auta "ty vole ty mas M3..." a naopak bych uvital to, ze to auto umi odpustit mraky veci , b...

bingo, tak deli na to konečně přišel co rozhodlo (už předem)...

dík.

(jak píšu, minimálně do května mě prostě nepřasvědčíte, že sem šláp vedle.... pak se uvidí... )

OK, tak mi nevěříte, že jsem to hodnocení dělal s chladnou hlavou a bez nadržování na jednu nebo druhou stranu... já se ale fakt snažil...

A víte co, příště už vám žádnou tabulku neukážu....

já vím, že ta tabulka je silně subjektivní.... ale to auto si přece vybírám pro sebe, tak to tam napíšu jak to cítím...