Forum.Autoforum.cz

nezapomen zminit to, ze ve tve tabulce bylo skore vyrovnane jen proto, ze jsi Audi ubral 4 body za motor vuci BMW v otazce spolehlivosti, protoze jsi nasel na netu diskusi, kdy jednomu majiteli audi odesel motor po 110tkm: Ano, tento můj závěr může být považován za neobjektivně subjektivní. Poté, c...

taktak, po více než 400kkm s haldexama potvrzuju - nikdy žádný problém (a to občas- když mi prdne v kouli - taky dělám s osobákem terenocapiny jak s lendrouvrem) - když už něco smrdí, tak je to spojka...

Treba rozlisovat medzi: Hydraulickou spojkou, lamely su pritlacovane pomocou tlaku oleja Magnetickou spojkou, lamely su pritlacovane elektormagneticky (je tam tiez olej ale len na chladenie) Viskoznou spojkou , tam sa pracuje len s viskozitou oleja (napriklad VW synchro ) Nedá mi to, abych si nepři...

acer.t píše:k fotkám ze začátku týdne se objevili další tentokrát o něco zajímavější
Pick up má otevřený funkční kufr
...

jen malá technická: mám zapnutej AdsFilter a ty fotky nevidím....

// Tak si ho vypnete Tento problem neni na nasi strane, neumime ho vyresit... - pjanda

ale jo, jasný... Asi nejsem schopen dneska se vyňadřit správně a srozumitelně (budiž mi omluvou, že ležim doma s chřypajznou) - jde o to jak se ta druhá náprava připojuje a jestli ta změna přerozdělování Mk ovlivňuje stabilitu auta nebo ne. IMHO jakákoli náhlá/velká změna rozdělení Mk mezi nápravy m...

máš pravdu, srry za míchání jablek mezi hrušky...

Že ten popis ale přesně sedí na připojitelnou zadní nápravu, za tím si stojím... a když se to připojování děje skokově, tak se není co divit, že to kope.

bodejď by to nekopalo, dyž to je to vlastně haldex: Honda's Real Time 4WD system on the CR-V utilizes a Dual hydraulic Pump Rear Differential and 4WD Transfer case. The dual pump rear differental operates the front wheels during normal conditions then automatically transfers power to the rear wheels...

nemáš tak úplně pravdu... s H1 (Oct. I 4x4 1.8T) jsem nalítal asi 140kkm s H2 (Oct. II 4x4 1.9TDi) asi 240kkm a fčíl s H4 (Scout 1.8TSI) prozatím enem 23kkm Mezi chováním H1 (0% dozadu) a H2/H4 (něco málo jde dozadu trvale) vůči autu/řidiči je zásadní rozdíl: v okamžiku připojení H1 to vždy s tím au...

třetí gen ve škodoffce nebyla, čili nevěděl (a já tím pádem taky ne...)

goes píše:i haldex stabilne posila 5% dozadu tudiz je to trvaly pohon vsech kol

haldex 1st gen = 0%
haldex 2nd gen = 2%
haldex 4th gen = 10%

apoň takle mi to vysvětloval technik/zkušební pilot schade