Forum.Autoforum.cz

Klasicky se asi může odporoučet turbo, pokud s tím předchozí majitel jezdil jako dobytek. Jinak já prodával tento motor v OII RS ve 156 tisících a kromě výměny cívky tomu nikdy nic nebylo (jo a nějaký mlamoj v servisu rozbil ten plastovej dekl, co nasává vzduch - to taky nebyla úplně levná oprava). ...

Opravte mě, jestli se mýlím, ale bagy jsou navržené tak, aby vystřelily za každou cenu. Tj. i když je nějaká závada typu "nefunkční airbag" v systému, v případě havárie to stejně zkusí bouchnout. Takže odstranění bagu bude mít za následek rozsvícenou kontrolku, ale fungovat by to mohlo.

Já měl BMX a rozhodně se cvkem. IMHO se ta dvě kola lišila převodem.

d1.8t píše:130i má pohotovostní 1375kg, provozní + 75kg. GTI IV má pohotovostní 1318kg s manuálem, 1339kg s dsg.

Zajímavé, já žil v domnění, že 130i má kolem 1500 kg. Mea culpa.

Mně asi ve 120 na dálnici (zpomaloval jsem už, protože auto divně táhlo), najednou prd a ulítl běhoun. Na 18 disku zůstaly jenom otřepy pneumatiky (levá přední). Kombinace ESP a velkého průměru disku znamenala, že se nekonalo žádné velké drama. Ale lekl jsem se pěkně a ten smrad spálené gumy si pama...

Mimochodem, nevíte, jak je na tom to Rko s chováním motoru? Jasně, je výkonnější, ale není to za cenu turbodíry a kopance do zad? Tj. na blbnutí možná super, ale co normální ježdění?

me by zase zajimalo, jak funguje podvozek VI GTI na brnenskych rozbitych cestach. tedy s ohledem na velikost rafku... Na 17" funguje dobře, ale hůř než 130ka na 18" :) Vzhledem k tomu, že adaptivní podvozek může nastavovat jen tlumiče a ne pružiny a stabilizátory, tak je celkové nastavení...

me by zase zajimalo, jak funguje podvozek VI GTI na brnenskych rozbitych cestach. tedy s ohledem na velikost rafku... No po zkušenostech s 18 u RS jsem se rozhodl pro 17 právě kvůli komfortu a zatím nelituju. Celkově bych řekl že podvozek v nastavení Comfort (nebo Normal) v kombinaci s těmito koly ...

za kolik s VI GTI jezdíš v průměru? Teď koukám do Mileage (app. pro androida) a je tam 9,17 . Je to úspornější než byla Oktávka (tam to bylo 9,5). Na té spotřebě se tak z 80 procent podílí dálnice v rychlostech buď 140 nebo 150 (tempomat). Dalo by se asi jezdit i za míň a rozhodně by se dalo i za v...

Jsem tu asi trochu s křížkem po funuse, ale až teď mě napadlo se na autoforum zaregistrovat :ymblushing: Anyway - od března jsem majitelem GTI VI, přecházel jsem z Oct II RS a zatím spokojenost. Auto jsem pořizoval s tím, co tu někdy v historii zaznělo - tj. spolehlivá a relativně komfortní doprava ...