Forum.Autoforum.cz

Jen blog nezávislého autora, myslím že je přehnaně optimistický. Dokud větev nepoletí k zemi, budeme do ní řezat za fanfár Ódy na radost.

Tos na plynu musel stát jak na rýči

Ano, aditivum si můžeš dávat i sám, VIF je zlatý standard. Rozdíl ve výkonu 95 vs. 98 může a nemusí být, čekal bych ho hlavně u aut co vyloženě N98 vyžadují. U mého 0,9 TCe 66kW je předepsán N95 a rozdíl s Vervou 100 poznat jde, důvodem jsou patrně omezené možnosti regulace nepřímovstřikového motoru...

Zatím jsem všude našel info že veškeré N98 (myšleno benziny dle nejvyšší normy oktankvého čísla, ktera u nás existuje) obsahují bio jen ve formě ETBE. Když jsem se onehdy ptal na FB chatu EuroOilu na dopresněni ohledně způsobu aditivace, celkem rychle mi odpověděli. Obsah ETBE vs lihu snad taky nebu...

Kriminální zločin není že jel formulí, ale že jel bez značek:-)

Nedokážu odpovědět, nevím jaké poměry má EV? Aniž bych zkoumal přesné konfigurace, na první dobrou jsem našel zmínku o Tesla motorech s otáčkami mezi 16000 a 20000 za minutu. Takže převod u nich bude dost do lehka, tj. redukovat otáčky a úměrně násobit krouťák. Kdyby se touto rychlostí roztáčela př...

Já myslím, že el. motory maj výkonu (kroutáku) na rozdávání Věř že pokud mají působit přímo v kole bez multiplikace momentu převodovkou, tak to taková sláva není. Točivý moment motoru je údaj na jeho výstupní hřídeli. Felicia 1,3 má udáváno maximum 100 Nm @ 3750 RPM Převod 1° kvaltu je 3,308:1 Přev...

Místo potřebuješ spíš na otevření dveří pro naložení, vyložení ze sedačky než na kočárek.

S digitalizací TP se tento problém možná vyřeší za tebe...a pár dalších rozporů přibude Podle reportáže Světa Motorů i tato digitalizace dopadla dle očekávání