Forum.Autoforum.cz

Na emisích měří pro tento motor (Euro normu) jen CO, tzn. v pohodě projde i motor chlastající olej, pokud má katalyzátor v pořádku. To, že ve výfukových plynech bude spousta bordelu ze spáleného oleje, se při měření emisí nepozná. Ale vysoká spotřeba oleje mohla mezitím zničit katalyzátor, který už ...

denis: Zestárnul

jerry: Viděl jsem to video a nejspíš mi uniká ta strašlivá společenská škodlivost tohoto ohavného činu. Mohl bys mi blíže vysvětlit, proč by PČR měla řešit podobné banality na úkor skutečné kriminality nebo závažnějšího nežádoucího jednání?

Bob: Ano, stopro, Cupra.

PP: Přečti si příspěvek Goessona zde: https://garaz.autorevue.cz/viewtopic.ph ... #p14028351

Částka sice přemrštěná, ale myšlenku chápu. Zvedat auto tak, že udělám promáčkliny do prahů, je pěkná prasárna (bez ohledu na to, že se to děje velmi často i v servisech). Každé auto má nějaké zvedací body, tak se při umístění heveru jednak soustředím na to, abych byl přesně na zvedacím bodu, a jedn...

Ne, jedině vypustit olejovou náplň do čisté nádoby, změřit objem vypuštěné náplně a pak ji zase nalít zpět.

Eda: Zajímavé, mně se Cupy normálně sjedou v rameni tak, že prakticky zmizí ty příčné drážky na kraji, ale nezačne se mi takhle na hraně trhat a odlupovat. Odklon mám cca 1,7°, takže nic extra. Ožmolkování a "roztečení" gumy je normální, ale to odlupování se mi nelíbí.

Já si myslím, i s ohledem na aktuální počet chyb včetně elektroniky nesouvisející s motorem (to ABS třeba), že to s hladinou oleje nebude mít žádnou souvislost a je tam problém s elektrikou (uklepaný drát, poklesy napětí, něco takového...).

I v případě polovičaté varianty (bez výbrusu, ložisek ojnic, šálů na klikovce apod.) bych vyměnil přinejmenším ta ventilová gufera, tím mi kdysi teklo toho oleje fakt hodně. A současně to není nic tak drahého a náročného, když už bude hlava dole.