Forum.Autoforum.cz

v 5 ráno je to vždycky mnohem plynulejší a pak taky si myslím, že je dost velký rozdíl mezi různýma EA888. S O3RS mi 10 přišlo svižně a přes 14 už mi to nešlo. Upravený G7R u mě neumí pod 9, svižně je tak 13+ ale je to neporovnatelně rychlejší. hmotnost +10%, výkon +60%

jestli to bylo po dalnici, tak ti to tdi zere docela dost, pokud po okresce, tak je to dobry

tam máš nějaké to nové odpojovací quattro, že?

vzdyt je to kombi, podle me ty auta nejsou ani mineny jako konkurence

10tun? to jako žes tam měl naloženo o víc než 4 kubíky betonu víc? Proč by to někdo dělal..

snek prenese nejaky nasobek momentu protacejiciho se kola na to zatizene/neprotacejici se. No ale pokud na tom protacejicim se nic neni, tak to nic neprenese, coz je ten pripad kola ve vzduchu.

No jo pozde Moderni reseni je pribrzdovani toho protaceneho kola

u ZF8 automatu nic řadit nemusíš, vypnutím auta se automaticky přepne do P

jak se nabíjí 12V aku v plugin hybridech, když se s tím jezdí jen na elektro?

se divim, ze nejsi posrany strachy, kvuli tomu nelegalnimu zarizeni, co vozis

bile GLS 400d : MCROLLS (jeste tam nekde bylo nejake cislo)

do 220 se drzel, ale pak bud ubral, nebo uz kone na krabici nestacily. Kazdopadne je seda mys tezky souper na vetsinu techto uberwagenu, protoze nema omezovac a jede ke 280