Forum.Autoforum.cz

Ako obvykle vymýšľam vymyslené
https://www.quest.sk/blog/fotovoltaika- ... romobilov/

Pokiaľ som správne pochopil tak elektromobily po 5 násobnom zdražení elektriny prirodzene stratia na obľube takže ma napadlo že aj tu by malo nastať preorientovanie sa na FV čo s ohľadom na menšie výkony znamená aj na využitie elektromobilov hlavne na krátke trasy v mestách. Zjednodušene povedané na...

Plug-in hybridů s dojezdem "jen 20 km" je dost. Třeba Toyoty. Jejich problém je, že se při testech nedostanou pod 50g CO2 tzn. nejsou zelené a nemají zvýhodnění. Kancelářské budovy nabijou prd. V garážích či okolo budovy parkují desítky/stovky aut a plocha budovy je malá. Stavět kancelářs...

Ja som si síce našťastie objednal LPG Dustera ale čo sa týka Elektromobilov podľa mňa chýbajú na trhu mestské Plug-Hybrity s dojazdom napr. len 20km a samozrejme plne integrované s Foto Voltaickými systémami. Kaćelárske budovy by mohli byť vybavené tiež FV tak aby si počas pracovného dňa zamestnanci...

Ja som si síce našťastie objednal LPG Dustera ale čo sa týka Elektromobilov podľa mňa chýbajú na trhu mestské Plug-Hybrity s dojazdom napr. len 20km a samozrejme plne integrované s Foto Voltaickými systémami. Kaćelárske budovy by mohli byť vybavené tiež FV tak aby si počas pracovného dňa zamestnanci...

Okrem 230V vystupu by to iedálne malo mať aj speciálne prepojenie na špeciálny FV menič aby batériu mohol nabíjať/vybíjať tj používať automaticky rovnako ako LiFepo bat ktoré obvykle používajú FV systémy.

Nie len v telefonoch ale aj elektromobilných zariadeniach sa používajú batérie na báze Líthia. Väčšinou ich môžme dobíjať každú noc pričom kapacita ich novej batérie postačí obvykle na niekoľko dní. Takže pri novej batérii by nám stačilo používať zväčša Neúplné Dobíjacie Cykli tj nie od 3V do 4,2V a...

Kdesi som čítal tie dnes tak typické plačkovské vyjadrenie že Slovnaft nevie či LPG z inej ako Ruskej ropy nebude drahšie. Mne to pripadá presne naopak lebo propan a butan sú ľahšie frakcie.

Aké su ceny LPG v krajinách čo už ho dnes vyrábajú s ľahkej ropy ?

Do 15 ročného Fiat Silo Multivagon 1,9 JTD 120k som vlani vrazil 3 tisE za kopletnú generálku a pri vyrovnanej 90km rýslosti má po rovine spotrebu do 4l/100km. Má funkčnú aj manuálnu klimatizáciu a ťažné zariadenie . Blbnú cúvacie senzory a plastové dekle zo spodu sú už podrôtované a podbehy už boli...

Díky za upresnenie a upozornenie ohľadne trvanlivosti benzínu o ktorej som nevedel. Podzemným garážam sa vyhýbam.

Pre vylúčenie sulfitácie olovenej batérie pri dlhodobom parkovaní vozím v aute malinký napäťový zdroj 230/13V ktorý nedovolí aby napätie batérie kleslo pod 13V.